Постройка AMB 1.8TQ 5MT строкер+твинскрол -> 400PS (+-50)

так а че, приколько ж будет?
у Костика вроде как на гибридах даже

 

сейчас у мну не ест. Ну то есть в рамках приличного. Долил пол литра на 5000. Съела где то пол щупа, это и есть пол литра. Пока только 5500 после ремонта.

 

С каким? 2.0Т? С моим или с тем на а5? С моим брать можно, если умеешь гайки крутить и бабки не последние. А тот на а5, хз я на нём не ездил. Но для начала надо такую купить чтобы там поршни были нормальные. Потом там привод грм не фонтан. Ну и вообще. Эти б8 поколения мне не оч. Я всегда беру машину проверенную временем. Тут вот тоже брал, но всё равно когда боролся с масложором, был одним из первых кто узнал то что проблемы в гбц. До этого никто толком не мог сказать почему у машины пробег 60 тык, а она жрет масло. Так как 50 % жрут, остальные нет.

Про мой мотор в теме про тфси первого поколения ребята всё хорошо написали. Проблемы есть, жить с ними можно. Но залог счастья в том что берешь изначально живую машину, т к если там мертвое всё, то будет это стоить очень дорого.

 

на б8 кузове мне больше всего нравится, в теории, 3.0Т. Но я его пристально не рассматривал.

 

конечно пусть бурет у Дюс72 мотор со всеми чечками пока он продает - такое нищтяки обычно себе оставляют если обстоятельства не давят конечно. задавили вот.

 

В Тюмени кончилась нефть ?)

 

и три литра дизель почему не рассматривается?

 

ТЫ имел в ввиду td04hl-19t? Я в принципе на ней и остановился.Так как ты уже прошел этот этап может что посоветуешь?Что в железе поменять на что не нужно тратиться. Лишнего брать не хочется да и не добрать боюсь,вот и прошу твоего совета как знатока в этом деле,ты уже знаешь все нюансы. Желаемая мощность около 300лс

 

У меня у друга с5 4.2 прет конечно на ура ну денег он за год вложил уже пол стоимости авто.Коробка механика сломалось он еле б.у нашел и то за 100тыщ.да и вся по мелочи сыпиться,постояно что то делает. Машина 2008 года.

 

ты не в курсе, что моторы то разные? у меня б7 тфси первого поколения. А там тфси второго поколения, который совершенно другой,и там проблема в поршнях. А остальное покажет вскрытие. Но завод ставит обновленные поршни.

проехал на дизеле 120 ткм, с форсунками по 28 тысяч р за штуку, и они ни разу не сломались.

 

450нм в стоке, 600нм чип. И поршни менять не надо
Купить машину за лям и сразу перебирать мотор может только вагофил.

 

Может подскажешь есть тут на форуме кто строил на td04-19 или 18?

 

Где я раньше был.Какой у тебя приблизительный бюджет был от начала до конца тюнинга?

 

Какая то противоречивая инфа... Некоторые заверяют, что зазор на ковке почти как на жигулях и что масло не должно есть и не ест. Кому верить? ))

 

едет примерно так же, а жрёт в два раза меньше. Тут есть парень Паша изба, у него с6 с таким мотором, он поставил туда гибрид с крыльчаткой от мпс.

точнее едет то даже получше в стоке.