Постройка AMB 1.8TQ 5MT строкер+твинскрол -> 400PS (+-50)

ага а потом и салон на выходные сниму ну так чтобы побыстрее а потом и шумка а зачем она, так чтобы слышать звук мотора


ладно шучу - ждемс конечных итогов

 

там все по формуле рассчитывается, сверловка * 0.0055 дюймов (это для стрит-турбо) целая табличка есть, для всех колец разные зазоры. если драговую корчу строишь - свои зазоры
у тебя сверловка 83 мм => зазоры вообще другие

 

ага если сопоставить старую улитку и новую так вообще... ))) членик таракана и мамонта

х@нь на своем блоке смотрел - что то жесткая какая то
мб оптом маслом в метале затаримся? со скидосами

 

200 литров за 60к отдавали,мотюль 300

 

200 перебор

 

Зачем на TD04 водку?

 

Вот я сейчас двс чирка капиталю. Там зазоры в замке :
0,25-0,51 - компрессионные
0,25-0,64 - маслосъёмные
На АУДИ на порядок меньше

 

тоже только сейчас заметил, ты с одним нулем ошибся..

 

точно точно, запятую нитуда воткнул))
0,41
0,45
0,48

 

не правильно запятую поставил, вот такой я не внимательный

 

воткну

 

Так нормально, я то я сижу и лысину чешу - что это за "американская физика" такая...

 

Я вот зазор м/у кольцом и канавкой мерил, щуп мин 0,05 (допуск номинал 0,04-0,08). Ну такое можно померить. А какой тонкий должен был быть щуп, чтобы тысячные "отлавливать" Или как зазоры в подшипниках проволокой измерять
Специально в книжку полез посмотреть, не напутал ли я чего
После этого и отписался

 

у меня тож щуп от 0,05 минимум) может у них спец инструмен от 0,01??

 

Я думал метанол собрался ставить

 

ага фальгой меряют ито толстовата будет

 

На новых нет, 0,05 щуп почти не лезет, я старые когда выбраковывал, мерил.