Постройка AMB 1.8TQ 5MT строкер+твинскрол -> 400PS (+-50)

Ничего себе раскручивают обороты))) Я до красной зоны редко когда дохожу с гибридом, а здесь вот что имели ввиду, когда говорили про мощную турбину для которой 1,8 мало и она раскуручиваеться на самых верхах

 

Именно поэтому умные люди предпочитают твинскролл

 

зато едет 3500 об. на полном бусте. а гибрид так умеет?

 

Судя по логам гибрид раздувается во всю уже к 3000об.

 

твинскролл не дает какого то особого прихода и чем турба больше тем приход меньше Имхо (

 

от твинскрола лично я жду не прихода а низов

хотя замена впуска на адр уже взаимопротиворечивый факт

 

Почему?

 

на низких валах низы всегда были лучше чем на высоких

 

хз, кто-то говорил, мол на АДР-вале низы поэластичнее стали...

 

валы с большим подъёмом дают плюс на верхах

 

Именно так, с твинскролом не чувствуется высоких валов на низах и верха становятся намного лучше

 

Высокие? Адр это же сток валы, какая там фаза и подьем?))

 

У АДРа подъем повыше, это сток вал атмосферника, у турбовых пониже...

 

Еще немного фоток

 

Зачетный франкенштейн

 

почему маслорадиатор не поставили на место штатного интеркулера ?

 

Чтобы не повторилась история с родным интеркулером - быть вечно забитым

Специально максимально высоко поднимали, в бампере надо будет доп отверстие сделать

 

Ну ты даешь вперед реальному тюнингу
А где пайпинг заказывал?

 

не помню точно... толи на 12 толи на 15 мм выше подъем у адр