Поводные камни

Сейчас 3.6 стоит 3400000. Стоил. 3600000, но порезали музыку харман и что то еще. Цена за гранью добра и зла. При этом он еще и налоговый (260 лс) и у сервис традиционно не торгуется и скидок не дает.
На форестер клубе очень хвалят вариатор(lineartronic), говорят, отлично) я ездил на xv с таким вариатором, по мне дикий ад вариатор с имитацией! переключения передач. Опять же, говорят, что на турбовых версиях он работает куда лучше. Я не верю.
Субару дизелей в Европе достаточно много, видел даже ауты турбодизельные предыдущие.
А вот где субар дофига- так это штаты. Больше тойот тех же. В общем, для штатовского рынка и построили эту несуразную баржу (аут 4го поколения) прямые шоссе, минимум пробок, жесткое ограничение по скорости, для тех условий 2.5 атмо в связке с вариатором за глаза.

 

Поймите, что спокойная езда и избегание пробок на роуде Вам даст 7 литров соляры, и это на двух тоннах с потенциальной динамикой турбофорика.
По дизелям субару http://forum.24subaru.ru/obsluzhiva...ubaru-dizel-2-0-ekspluataciya-i-remont-3.html
наверное, уже читали.
Это чудо не для нашей соляры. Вагеновские инженеры с этим справились, японцы нет, к сожалению.

 

Ну как справились...
Еду сейчас с замены форсунки, приговорили еще 3 на ближайшее время. Пребываю в легкой меланхолии.

 

Можно хвалить ребятам, конечно, что угодно.
Я ездил на этом чуде. После него мне ДСЖ кажется венцом инженерной мысли. Поэтому соглашусь с Вами на все 100%
А вот налоговый за 3.4 млн с вариатором-кто его купит, не понимаю.

 

Просто фигня какая-то
Стойки по кругу, теперь форсунки
Дальше что?
Как обьясняют?
От старого хозяина подарок?

 

Дальше, вернее уже сейчас, правый впускной коллектор. Соответственно и левый ему в компанию резать к чертовой матери, не дожидаясь перетонита (с)
Дальше передние стойки, скорее всего, ну и так по мелочи. Надеюсь, до коробки не доберемся)
Как говорит Петр (Ratkov), который все это диагностировал, только топливо и ничего больше. Заправляюсь только на ЛУКОЙЛе, предыдущий хозяин тоже. Может в Белке дряни ливанул( хотя там тоже на лукойле заправлялся) может, в те пару раз когда бак почти в ноль выкатывал по запаре дряни со дна нахватал. Может оттого, что раньше фильтр топливный раз в 30 тысяч менялся.... Теперь уже не угадаешь. Не Субара, в общем. Деликатный подход нужен)

 

Дальше, вернее уже сейчас, правый впускной коллектор. Соответственно и левый ему в компанию резать к чертовой матери, не дожидаясь перетонита (с)
Дальше передние стойки, ну и так по мелочи. Надеюсь, до коробки не доберемся)
Как говорит Петр (Ratkov), который все это диагностировал, только топливо и ничего больше. Заправляюсь только на ЛУКОЙЛе, предыдущий хозяин тоже. Может в Белке дряни ливанул( хотя там тоже на лукойле заправлялся) может, в те пару раз когда бак почти в ноль выкатывал по запаре дряни со дна нахватал. Может оттого, что раньше фильтр топливный раз в 30 тысяч менялся.... Теперь уже не угадаешь. Не Субара, в общем. Деликатный подход нужен)

 

Если Петр нашел хрень по форсункам - прими как данное.
В РБ Лукойл максимум евро 3. Я себе там заправляться не позволял, искал евро-5. Но с баком 80 литров поиски не напрягали. Это так, для справки.
С амортиками - к сожалению, с годами мрут. Выход - либо оригинал, либо строить с сохранением функционала.
Я гоняю по 35-45000 км в год и меня Ауди, в сравнении с тойотой, не напрягает. Ни по расходу, ни по запчастям.

 

Да это как раз не вопрос. Обсуждать можно каждый авто.
Но ... 20-25тыков в год, лично для меня, прости, улыбает. Сейчас у меня 35-45тыков, 3-8 годами ранее катал по 50-60 тыков в год. Японцы не живут так долго, дохнут на лету. Ну,.... если не дохнут, то .... поливают и посыпают собою дороги.
Сергей правильно написал, что запчасти на звездаглазый автопром в разы дороже немецкого, и даже географическое расположение не причем. Это данность бытия. На прули народ валом ставит б/у запчасти и не парится. Это на вкус и цвет.... Лично меня, это всегда напрягало и я покупал ОЕМ, даже на тойоту. Но цены и сроки, простите, .... лучше запикать.... Молдинг на лобовое стекло ехал 1,5 месяца, а диски тормозные 3 недели.... Про пружины и рычаги вообще умолкаю.

 

Сергей, как раз об этом и разговор.
Честной люд считает, что они на столько железные, что менять ничего не нужно, даже если гремит. Вот и получаем - один ездил на беспроблемном авто, второй либо начинает поднимать из руин, либо забивает и докатыает.

 

Да я уже смирился.
В любом случае знал на что иду и что покупаю. Жаба немного душит, с начала года уже 150 вложил и еще 110 объявили и еще даже не сентябрь)
А так машиной очень доволен, прям в восторге от ходовых качеств и комфорта.
Главное, альтернативы то и нет. Сарай на нормальном полном приводе это Ауди или Субару.

 

Кстати, а чем евро-3 плох? Вроде в свидетельстве о регистрации экологический класс третий стоит?

 

Евро-3 хорош был только у нас. В РБ это реальный шыт, для камазов.

 

Поверь, если восстановишь, то вспоминать не придется, в отличие от субару или тойоты.....

 

Понял, учту, спасибо

 

;-)))