A6 C5 Повышенные обороты на холостом ходу

Вопрос не про густое масло, а про то, что насос вторичного воздуха при -35 работать не должен, так как свою роль он выполнять перестает и катализаторы быстрее не прогреются.
Машина может прекрасно разогнать масло поработав 5 мин на холостых.

 

Да и хрен с ним, пусть не работает (это вопрос экологии). Да и не на всех моторах он есть. Я про прогрев только и согласен и 5 и 10 мин. постоять.

 

кто нить ответит???

 

Помойму он там запаен, скорей всего бачок менять. Но может кто и разбирал.

 

Менять бачок, а лучше не заморачиваться и просто знать об этом косяке. Ведь потом, при нагреве ОЖ, сигнализация гаснет?

 

Подпишусь, у самого такая же хня с оборотам, единственно заводится стала только со второго раза. Есть соображения какие-либо по данной проблемке?

 

ага,гаснет...ну бачок менять,значит бум менять)))

 

прогревочные у меня так при минус 15 их не было а при минус 9 они есть на 2 минуты и все падает

 

Подскажите нормально ли это.
Завожу авто на холодную, обороты прогреваемые держаться в районе 1000 чуть меньше. а когда прогреется падают не значительно до 900 это нормально?

 

900 это полностью прогретый двигатель?

 

Да 900 это полностью прогретый. Даже чуть выше, судя по тахометру.

 

Хм. Не знаю как на турбо, думаю так же как и на обычном атмо. - Стандартные обороты холостого хода 680-720. Так штаа.. - не нормально.

 

И что может быть тому причиной?

 

Это уже совсем другой вопрос, хоть и проистекающий из предыдущего.)
Причин может быть масса.
Начнём с диагностики, есть ли ошибки по двигателю?

 

У меня на 1.8т AWT прогревочные 1100, холостого хода 780-800

 

Ребят подскажите, машина 1,8Т 97 год, почти всегда на холостых высокие обороты, от 1100 до 1400 в чем причина мб кто знает???

 

на диагностику никак не доеду(( обороты такие постоянно, иногда опускаются на 800(но не на долго)

 

сделал диагностику сегодня, выдали ошибки дросельной заслонки. Сказали самому снять и промыть, почистить. чем лучше? и можно ли оычным очистителем карбюратора?