либо мы реально друг друга не понимаем либо ..... Вы пишите что: "про избыточное давление и так понятно, закисшие лопатки......" я вам написал что могут быть и другие причины избыточного давления!!!!!! Конкретно в ЭТОМ случае ДА вина из за заклинивших лопаток! Но перед тем как лезть в турбину нужно проверить управление всей этой байдой и ход лопаток!!!!
это хорошо! )))))) вот в голове крутиться одны масль, не может так засрать из-за некачественного топлива??
даже литр масла в баке соляры на загаживает геометрию турбины, я не представляю что за топливо должно быть чтобы столько нагара сделать, вероятность минимальна
ну какое нибудь не отчищенное толком с кучей примесей!))))))) у нас на севере саляра круглый год "арктика" и качество не ахти какое (((( по машине сразу чувствуется когда по дороге в отпуск заправляешься на лукойле,. она как второе дыхание открывает!)))))
вон оно как, ну значит присадки надо в соляру добавлять.... но все равно, больше склоняюсь к проблемам в моторе
да мотор уже откапиталили месяца два назад ))))) и турбу новую поставаили )) бегает как новый ))))) а на протяжении всех 200 000 км лили все что было,заправок авто видела только по дороге в отпуск ))))))
эта турбина снята и заменена новой во время капиталки! А отчет сделал людей как пособие по разборке и как устранение основной причины избыточного давления во впускном коллекторе! А из за чего ее так зарало пусть каждый ищет причину у себя, тема не о том ))))))