Принимайте новенького! 100 2,8 1991г.

Неплохо Серёга машину пристроил! Новый хозяин заботится!
Удачи! Надеюсь, всё преодолеется!

 

Дело не в помпе.Скорее немного завоздушена система охлаждения.Я с этим сталкивался.Воздушная пробка выгоняется через патрубок со спускным винтом(расположен перед печкой,под кожухом слева ,со стороны руля)

 

Не факт, может печка забита.А пробку можно выгнать просто открыв бачок и прогрев машину на холостых до включения вентов.И смотреть чтоб антифриз когда попрет,не залил там все.

 

Ну 50 это еще мало,еще 20ку смело можно.На помпу зря грешишь-если бы крыльчатку провернуло,то грелась бы машина.Скорее печь забита.

 

Всегда пожалуйста.

 

На теме выгона воздушной пробки я уже "собаку съел". Два раза у меня завоздушивалась система,после прогорания прокладок ГБЦ.На V-6 воздушную пробку полностью выгнать через открытую пробку расширительного бачка не возможно! Согласен,она может частично выйти,если загнать а/м на крутую горку,мордой вверх,поставить на ручник ,на климате выставить HI и открыв пробку "газовать" периодически до 4-5 тыс оборотов.И даже в этом случае,возд.пробка выйдет где-то на 30%.Потому что это V-образный двигатель,а не рядный AAR.Для этого немцы и воткнули тот самый патрубок перед печкой,со спускным вентилем,они далеко не дураки.А у автора может быть небольшое завоздушивание системы,например после долива холодной ОЖ в горячий расширит/бачок и движок ,по незнанию.На ХХ возд/пробочка закупоривает,как тромб,входной патрубок радиатора печки,-дует еле тёплый воздух.Соответственно при движении и увеличении оборотов,этот тромб проталкивается через печку,-и идёт горячий...всё просто.

 

Не знаю,у меня все всегда выгоняется,печь греет даже слишком хорошо.А сколько там у меня процентов воздуха осталось меня не интересует,печь греет и хорошо.Да и нет там воздуха,уверен.

 

Нифига себе вы тут дебаты развели
Открою страшную тайну про печку Как то пути в гараж у меня от радиатора печки отломился один из парубков - сгнил просто. До гаража доехал, бросил машину. В пешей доступности был магазин запчастей... Купил радиатор неоригинал, Мейле помоему, т.к.:
1. Оригинала небыло(что вполне естественно, откуда в Люберцах оригинал );
2. Нужно было кровь из носа кое-куда ехать...

По весу он раза в полтора легче оригинала, на холостых собака остывает... Хотел потом поменять на оригинал, но как то руки не дошли... Так что помпа не причем

 

На патрубок никакой ключик не нужен.Отвёрткой поворачиваешь спускной винт против часовой и выгоняешь воздух на ХХ,пока не польётся ОЖ.Предварительно на климе выставь максимум(HI).Критерием выгона возд/пробки будет наличие обжигающе-горячего воздуха из обдува.

 

Дим, если хочешь поменять радиатор печки, то это гемор еще тот!
Могу помочь, если есть теплый гараж
Но это все равно лучше, чем ремень ГРМ менять

 

Воздуха там нет, у меня после замены радиатора печка всегда так работала... А уж воздух я выгонял, поверь

 

Проверить просто: в нерабочую крышку (у меня есть если нада ) врезать колесный ниппель, отверстия заглушить, опустить бачок в воду и накачать его воздухом... Я думаю после этого течь будет определить несложно