A6 C7 Приобретение А6 С7 - вопросы, советы, обсуждение

Поздравляю! [emoji106]

 

Можно даже уточнить Lukoil или Shell

 

Никакущее топливо.
Я на ГазПромНефть заправляюсь, вроде нормально всё.

 

самый плохой мотор на а6 это 3 литра тфси, по -моему

 

тем не менее он почему-то признан двигателем года...

 

Большой личный опыт?

 

динамика этого мотора не стоит налога, который за него берут, если уже платить максимальную ставку то за 3.0 333 л.с тот этого реально стоит)) а так 3.0 TDI 245 золотая середина или же 1.8 TFSI 190 л.с если ракета не нужна, а вываливать на воздух 20000-30000 не хочется))

 

Повеселило. Человек, покупающий машину за over 3 лям, будет крохоборствовать из-за каких-то 30 тыс. налога в год. Другое дело, когда покупаешь барабан А6 с младшим мотором в кредит.

 

деньги любят счет это вам и любой миллиардер из форбса скажет)) не важно сколько лямов в месяц зарплата надо уметь правильно ими распоряжаться, а так можно все на воздух спустить и остаться с х..м)) а в кредит брать премиум автомобиль это по моему вообще мазохизм))

 

совсем замаялся выбором между 2,8 и 3,0 бензин полный привод
3,0 литра надежный мотор? коробки у них долго не живут?

 

Лет 30-40))))))

 

сужу по форуму

 

не гоните пургу, а?
Люди умеют считать деньги, вот и посчитаем. Примерные цифры:
Человек покупает А6 3.0ТФСИ за 3 млн, ездит три года по 20 ткм в год и продает ее за 50%. Стоимость владения за год:
потеря стоимости: 1500 / 3 = 500 тр в год
страховка: первый год 150, второй 120, третий 100 - в среднем 125 тр в год
бензин: 20 000 км * 10 л /100 км * 35 руб/литр = 70 тр в год
обслуживание: за 60 ткм 4 ТО пусть по 30 тр = 40 тр в год
Ну и далее по мелочи.
Итого более СЕМЬСОТ тысяч рублей в год.
Налог, говорите? Аж тридцать тысяч? С ума сойти...

 

И это у тебя комплектуха никакая будет за 3м, нужно 4 рассчитывать, а то и пол пятого

 

ну у меня лично заметно дороже трех, и это по старым ценам. По новым еще больше. Просто не стал человека пугать, а то он уже от 30 килорублей паникует...

 

Чиго злой такой, а?

 

Велосипеда нету

 

Вообще не понимаю, зачем тему развели. Моторы каждый в своей нише:

1.8/2.0 TFSI - только передний привод, дешево, 180 лс более, чем достаточно для переднего привода . Дальше шлифовка колёсами и стирание резины. Был на а5 спортбэк. Проблемы - некоторый жор масла. Несущественно.
2.8 FSI - самый дешёвый Quattro. Использую каждый день. Динамика есть. Про "овощь" пишут строго те, кто не ездил. Про проблемы не слышал.
3 TDI - самый любимый народом, и беспроблемный мотор, но дорого. Ездил, не впечатлил.
3 TFSI - ураган в линейке. Брал на тесте. Было стремно. Но очень понравилось. Бывают проблемы с задирами.

Все?

 

Прямо в яблочко!