Приобретение Audi А2 - вопросы, советы, обсуждение

всех приветствую!
катаюсь 3 года на А2 - доволен по уши!
единственный вопрос!!!!
только столкнулся!!! куда производители спрятали электромотор с крыльчаткой от печки(климы)????
в сервис гнать не хочется!!!
Заранее спасибо!

 

Привет.
Вообщем ситуация такая что-то где-то замерзло и масло полилось из заливки которая находиться в лючке открытия капота. Я так подозреваю замер вывод картерных газов а вот где он находиться я не знаю?

 

Привет! Всем! У меня Ауди А2 .2 месяца катаюсь! Пока проблем не каких! Стоит литье на 195/55R15 !Пробовал 205/60R15 но на кочках арки цепляли пришлось поменять!!!! По тупости аккумулятор отсоединил пришлось к дилерам ехать магнитолу разблокировать!

 

Можно посмотреть самим. Может на магнитоле написан код или в бумажках где то. Можно ехать на Юнону, там за 1т.р. раскодируют.

 

А2 купил в августе на рынке (2000г.в.),поменял масло на Кастрол 5\30 синтетика,а оно превратилось в светлосерую массу,жидкость на месте,сейчас пока залил полусинтетику ТНК 10\40 И ЕЗЖУ. Подскажите,что это было и какое масло вообще лить в А2

 

Список с немецкого сайта A2-freun.

Относится ко всем вариантам А2, специальные проблемы различных версий - ниже.

1. запотевающие фары (проблемы с герметичностью, в основном на ранних версиях)
2. шурупы ламп подсветки заднего номера - ржавают и отламываются при замене лампы, пожалела Ауди нержавеющих шурупов
3. глушитель: трещины на одной из трубок, проявляется как запах выхлопа в моторном отсеке
4. компенсационный бачок охлаждающей жидкости: негерметиченость
5. стойки стабилизатора (выявляются грюканием)
6. износ муфты (сайлент блока) стабилизатора: появляются трещины на нем, или он проворачивается
7. надлом пружин подвески, проверяется просто: в стоячем положении покрутить колесо рукой, если есть металлический шум - диагностировать
8. трещины на верхних шарнирах самих дверей (ауди ремонтирует бесплатно)
9. щелкающая при закрывании (грюкающая дверь, чаще всего водительская) - износился рычаг, фиксирующий дверь в трех позициях, лечится простой заменой (как правило у него изнашиваются пластиковые ролики)
10. у самых первых А2 ломается регулятор громкости на магнитоле Concert I, проблема не решаемая, только замена, из-за кривой прошивки выходит из строя EEPROM.
11. центральный блок управления авто (а не двигателя), проявлятеся проблемами при закрывании/открывании (не все двери открываются, комфортное закрывание дверей не всегда срабатывает итд)
12. вода в багажнике из-за прохудившейся вентиляционной решетки внизу бампера
13. микровыключатель крышки багажника (закрывается с разной скоростью)
14. системные ошибки или проблемы с навигацией BNS4.2 (TravelPilot DX) -] необходим Update софта до версии SW0060
15. гремящие спинки задних раздельных кресел по причине износившейся резиновой прокладки-буфера :
16. сальники приводного вала: старые - резиновые и крепятся с одной стороны на клею, со временем могут либо потрескаться, либо отклеиться, новые сальники из полупластика и крепятся зажимами с двух сторон. Если вовремя не заметить и не сменить сальник - потом придется менять сам приводной вал, брать родной не обязательно, есть сторонних фирм по 65-70 евро.
17. демпфирующие резинки задних амортизаторов: отрываются от пластикового защитного стакана, серьезных проблем не доставляют, 50-70ткм можно легко ездить и так, хотя и заменить их несложно, 8 евро штука
18. на первых А2 была другая конструкция дворника и стояло всего 2 дюзы, иногда Ауди любезно меняла их на более новую четырехдюзовую систему бесплатно. При замене необходимо так же менять пластиковую рейку, на которой стоят дюзы. Вместо обычных дюз легко ставятся дюзы с подогревом.
19. Open Sky System: множественные проблемы, на данный момент Ауди чинит их в Германии бесплатно при условии возраста машины до 10 лет и последнего сервисного обслуживания у официального дилера.
20. сервомоторы климат-контроля (4 штуки): изнашивается потенциометр, из-за чего система не может достоверно упраявлять заслонками, лечится заменой либо потенциометра, либо серовомоторов целиком

Специфичные проблемы:


1.2 TDI:
- автоматический (гидравлический) переключатель передач: проблемы с прокладками, ведущие к негерметичности

1.4 бензиновый:
- повышенный расход масла, лечится.

1.4 TDI (75PS):
- охладитель наддувного воздуха (AMF) (8ZO 145 805 E), выходит из строя из-за трещин

1.4 TDI (90PS):
- турбина, выход из строя
- ржавчина на задних тормозных дисках

1.6 FSI:
- катушки зажигания (проблема официальна признана концерном)
- ржавчина на задних тормозных дисках


P.S. в основном проблемы несколько раскиданы по годам, считается, что к 2003 (модельному) году большинство детских болезней было устранено. Проблемы с разным резинками / сальниками касаются практически всех моделей, следует их рассматривать как расходники

 

У меня проблемы 9 и 12

9. щелкающая при закрывании (грюкающая дверь, чаще всего водительская) - износился рычаг, фиксирующий дверь в трех позициях, лечится простой заменой (как правило у него изнашиваются пластиковые ролики)
12. вода в багажнике из-за прохудившейся вентиляционной решетки внизу бампера

 

Дверь грюкающая легко лечится, сказать номер детальки?

 

Конечно сказать. И еще сказать как разбирается дерь.

 

8Z0 837 249 Ограничитель двери, цена 1100 рублей. Матвей, поправь, если не так. Под номером 12?

 

Вот здесь в картинках, детали:
сам фиксатор: 8Z0837249,
шпенек, фиксирующий его: 8Z0837257,
Clip (для обшивки двери, если повреится при съемке) 8Z0868243

На картинках показано как снимать обшивку двери и как менять этот фиксатор:
http://www.dropmocks.com/mKQaR

 

Не знаю как надругих FSI , но кажется что А2 FSI слишком долго нагревается .

и еще глюк с обдувом переднего стекла, помоему заслонка не полностью открывается . Никто не копался там ?

 

Да не может этого быть. Может у тебя тоже проблема с термостатом? тынц вот и греется долго. Отсюда и воздух не горячий, а теплый на лобовое идет.

 

по поводу прогрева согласен на месте греть бесполезно из за высокого КПД, почти как дизель))) я даю поработать примерно минуты полторы две пока стекла очистиш и т.п и сразу еду тогда 5 минут и стрелка уже 70 градусов, по поводу обдува незамечал проблем все работает и дует как надо))) сделай шнурком считыванеи ошибок климы и адаптацию заслонок может поможет))

 

заслонки управляются сервомоторами, проблема может быть в них... так что правильно сказали - нужно вычитывать ошибки из блока климат-контроля.

 

По поводу дверей -всем Большое Спасибо за картинки и инструкции.
По поводу климы, то именно этот контроллер не подключается. Пишет -что нет связи.

 

была таже фигня не читала климу надо настроить ком порт скорость и т.п на сайте автоадаптер которым ведает наш соклубникесть данные как настоить порт и все климу будет читать))

 

Не, мне 5 минут не хватит. Это когда на улице +15+20 , то тогда нагреется. Хотя патрубки радиатора холодные.

 

я писал про температуру -10, летом еще быстрее))) значит однозначно термостат тупит

 

Привет форумчанам. У меня месяц назад, с приходом холодов, заглючил блок комфорта ( из списка неисправностей пункт выходит 11). Глючит центральный замок и подсветка( слышен треск релюшки и мигает свет в такт). Затем все проходит и работает, покуда машина не постоит. С холодами все учасчается. Проверяли проводку-вроде везде целая. Диагностика(VAG-COM 10.6) постоянно показывает абы что-может не быть связи с одним или несколькими блоками дверей. Блок вынимал-сушил,чистил спиртом-не помогает. Может кто сталкивался с таким? Можно ли его отремонтировать или только под замену и какой подходит? У меня стоит 8Z0 959 433. Заранее спасибо за все ответы