Приобретение Audi А5 - вопросы, советы, обсуждение

Спортбек выглядит так, "хочу нормальный универсал, но четверок в таком кузове днем с огнем в России не найти, поэтому пришлось взять недообъемную пятерку".

 

https://m.avito.ru/perm/avtomobili_s_probegom/audi_a5_2008_538115899
Отсмотрел как то, динамика какая то тухленькая, бывает такое у них? 3.2q. Ниразу не ездил на таких, сравнить не с чем, но по мне так это где то уровень чуть быстрее приоры лады

 

По обслуге ремонту я так понял 3,2q самый беспроблем , но их мало очень. По налогу не смотрю, 58р всего за л.с.

 

Такой вопрос, с-троник на 3,0 тди с какого года пошел и как он себя зарекомендовал, так же может подкинуть проблем или на этом моторе какойто другой?

 

У 3.2q бывает такое что динамика вялая? Осмотрел одну, показалось немногим лучше приоры лады

 

так у всех машин бывает если они ушатаны.

на паспорт едет с холостых 6.3-6.4
с педалей 5.9

 

Ну может болячка есть какая) задиры только эндоскопом можно увидеть?

 

там же обычные автоматы? там есть лаунч???

 

может,причим может быть масса.только диагностика это выявит.
Задиры только эндоском увидит.

да обычный автомат.
с 11 года с-троник уже пошел.

Но я про обычный автомат на нем нет ланча,просто старт с двух педалей.

 

Жрущий масло 1.8 как можно увидеть, только замерять? Где то видел что эндоскопом, или не?

 

ни как,эндоскопом можно увидеть только задиры.

 

Проехать пару сотен км не поможет?)

 

так жор будет видно если прям критический расход 1 л на 1000 км.

 

на 1.8 вроде как редко бывает жор из за поршневой, да и по логике если брать 08г то скорей всего уже поменяна на рестайлинг

 

да конечно реже чем на 2.0т
но на ранних 1.8т тоже был жор довольно часто.

 

+1
Я продал осенью свою A4 B8 08 г с 1.8T. Поршневую не менял, ибо жор был 200 гр на тысячу макс, обычный расход масла для турбодвижка, на куланс никак не претендовал
Новый покупатель мне поверил про расход масла (репутация решает ). У него он не вырос, а даже снизился за счет трасс, насколько я знаю, хотя откатал он уже около 15-20. Пробег на момент продажи был 64 ккм.

А так, покупать что 1.8T, что 2.0T, со старой поршневой только после куланса, либо очень верить хозяину,
либо машину, которая еще может претендовать на куланс (все ТО у ОД, не старше 5 лет и до 100ккм).
Да, по 1.8 было меньше нареканий, но были... и движки конструктивно идентичны. Соотвественно сейчас вся вторичка по этим движка разделена на:
1. Поменяли поршневую.
2. Пронесло, замены не потребовалось и, скорее всего, уже был вылезло, поэтому не потребуется и дальше.
3. Слив тачки из-за того, что ппц движку, а про куланс не знают или уже не попадает под него.

 

Ну я так делал на подменках и на прокатных, но на своей - никогда бы не стал это ж ппц ГТ после пары таких лаунчей

 

конечно лучше коробке от этого не станет но и особо страшного ни чего нет если не злоупотреблять.
коробас очень живучий.

 

А варик никак не проверить? Или шнурком можно?

 

Ну мультитроник по их