g00dwin, Ценник впечатляет, я в прошлом году 8 тыщ пожалел на них, а теперь 18, ужас) Написано - для авто первого поколения по 15 год. Вполне вероятно - на NF встанут - но не ровно + клипсы скорее всего в других местах уже..
Не знаю конечно,для новой NF может быть,но я видел на infiniti,смотрелась даже очень классно,весь комплект,с боку тоже,в итоге пол вообще не видно,это только как летний вариант,ну и цвет нужно по салону подобрать,мне как бы понравилось,но как на Q7 будет смотреться не знаю,не видел,а на новой тем более...Тут пока не увидишь,трудно сказать!
Вариант ковров Sotra, на мой взгляд,самый идеальный. Перебрал кучу ковров на разных машинах,лучше Sotra (которые VIP)не нашел,жаль,что для наших машин их еще нет.
Вот эта что ли http://3dsotra.ru у меня на бмв было такое,нечего особенного,для лета очень крубая,а для зимы фиг знает,я зимой резиновые стилил,натерлась под педаль газа за четыре года,выкинул и поставил родные!
Да,именно. У меня на Мерсе за 3 года и 100 ткм круглогодичной эксплуатации ничего не натерлось,после керхера с пеной как новые. Про резиновые вообще забыл,а родные AMG новые,так и валяются. Но на вкус и цвет....
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать виртуальный кокпит или лучше не брать? Уже читал что некоторые владельцы даже успели заменить его по гарантии
на любителя, теоретически можно и без нее. но тогда пропадает одно из новшеств этого авто. знаю человека, который поменял по гарантии обычную приборку...
Вопрос в деньгах. Если нет ограничения в бюджете, надо брать все приблуды. Это же Прогресс. А ломаться будет и то и то, если должно ломаться.
Если есть финансовая возможность - однозначно стоит. Это один из тех нюансов, которые в сумме и создают эффект "Вау!" от этой машины. Как и расширенную подсветку салона.
Люди, выручайте. Заказал Q7 4M (NF), есть ещё неделя на изменение комплектации. Изначально взял классическую приборку (стрелочную) с той точки зрения, что если глюканет приборка, то аналоговые стрелки всё равно будут показывать скорость и обороты двигателя. Опять же, у меня сейчас А6С6 рестайлинг (с диодными фарами), так в ней на центральном дисплее на приборке выгорела одна строчка. Не горит и всё. Лечится только заменой всей приборки. Не столько влияет на считывание показаний, сколько бесит чисто эстетически. Именно с этой точки зрения брал аналоговую приборку. А сейчас смотрю виртуальный кокпит и думаю, брать или нет? Просто если произойдет такой же глюк и выгорит строчка на виртуальном кокпите, то это уже существенно, там уже не будет идти речь чисто об эстетике. Виртуальный кокпит дороже в замене, чем аналоговая приборка. Опять же - хрен знает, как этот виртуальный кокпит будет вести себя с нашими морозами. В общем, мой вопрос вот в чем. Есть ли от виртуального кокпита какая-то польза, кроме вау-эффекта? Если посмотреть рекламные видео Ауди, то там идет в основном упор на навигацию на виртуальном кокпите и на ночное видение. Ночным видением моя машина не оборудована. Навигацией привык пользоваться сторонней, поскольку навигация мне нужна больше при поездках по Европе, а у любой встроенной в авто навигации нет таких возможностей, как допустим у программы IGO. То есть навигация опять мимо. Что скажете?
Что лучше: кнопочный телефон или с тачем? И там и там свои плюсы. С точки зрения отказоустойчивости, вы, несомненно правы, но ведь на то и есть гарантийный срок... Виртуал смотрится как-то органичнее в эру смартфонов и планшетов. Если вам вся эта ITишность автомобиля по душе - берите ВК. Лично мне - нравится.
Брать. На 2 года гарантии точно голова не болит. А потом можно еще год докупить. И причем тут морозы?
Тысячу раз обсуждали. Для меня неоспоримый плюс штатной нави - голосовое ведение по маршруту и полная интеграция с др системами авто, включая коннект.