A4 B8 Пробки и проклятый S-tronic, он же ВЫП

Не сцепление.

 

100% что проблема в мехатронике, сцепление к 100ткм тоже может быть изношено, но задняя точно будет включаться. При износе сцеплений машина дергается на всех передачах и при этом нет ошибок на приборке.
Вот примерный прайс http://master-akpp.ru/remont-dsg
Наша коробка DL501

 

Я вас понял спасибо. машина к слову поехала ошибка пропала но я думаю это не надолго надо готовится к ремонту)

 

Вопрос к знатокам форума.
Пришло время менять платы в DL501 (0b5).
Для замены я так понимаю необходим данный набор комплектующих:
Ремкомплект для блока Mechatronik - 0B5398048C
Винт -N10405702
Прокладка масляного поддона - 0B5321371E
Винт - N91096801
Масляная трубка - 0b5315105ta
Масляная трубка - 0b5315105tс
Масляная трубка - 0b5321473
Уплотнительное кольцо WHT003380
Масло кпп 6-7л - G052529A*

Также, мехатрон ни разу не обновлялся, в связи с чем, подскажите, пожалуйста, в какой последовательности необходимо производить работы по замене запчастей-обновлению-адаптации? или всё равно
Спасибо!

 

Если переключения коробки вас устраивают и проблема только в платах, то рекомендую не предпринимать никаких действий по обновлению ПО мехатрона.
Если бы вы одновременно заменили и сцепление, то тогда да, можно было бы и ПО поднять, а так это может привести к самым неожиданным последствиям.

 

Спасибо, понял!
А адаптацию в любом случае делать же?

 

Когда всё сделают, сделай тест-драйв, если всё будет работать адекватно, то даже адаптацию не делай.

 

igor33,
подскажи, хочу поменять ремкомплект и масло со снятием поддона, данных запчастей хватит или что-то может забыл:

Ремкомплект для блока Mechatronik - 0B5398048C
Винт -N10405702
Прокладка масляного поддона - 0B5321371E
Винт - N91096801
Масляная трубка - 0b5315105ta
Масляная трубка - 0b5315105tc
Масляная трубка - 0b5321473
Уплотнительное кольцо WHT005379
Масло Акпп 7л - G052529A2
Фильтр АКПП 0B5325330A
Кольцо уплотнительное WHT005499A

 

Читай

 

спасибо. после ремонта отпишусь!!

 

Произвели замену, ошибка пропала.
В работе коробки особых изменений не выявлено, кроме того, что лишь перестала падать в аварийный режим.
Но появилась другая ошибка - код P179е (датчик включенной ступени КП). Не знаю связано ли как-то с заменой плат или нет...

Посему, уважаемый Игорь, подскажите, пожалуйста, как лечится данная проблема "высокотехнологичной наукоемкой" КПП (или ВЫП).
Я так понял из информации форума - это сбоит комплект датчиков, который необходимо заменить путем разбора ВЫПа?

спасибо

 

Блок датчиков и его жгут заменить. Разборка механической части КП со снятием.
С заменой плат не связано.

 

Игорь, а с дефектовкой не поможете?

 

В каком смысле?
Если по ошибке, то там ничего дефектовать не нужно - разобрал коробку, снял/поставил блок датчиков и новый жгут..

 

Добрый день! Проблема следующая с перехода с Д2 на Д1 временами происходит пинок (дерганье коробки) машина ауди б8 2.0 турбо кватро. В чем может быть причина? Ошибок нету.

 

Износ муфты сцепления, мехатрона или клапанов муфты сцепления.

 

Мне помогло обновление по АКПП до 12 версии у диллера. Советую начать с этого, вопрос одного-двух нормочасов.

 

Спасибо!

А, не подскажете, за что в принципе отвечает данный датчик/блок?
Анамнез такой: Едешь, всё работает норм, долго едешь, потом бац - вылезает на приборку ошибка, на работу коробки никак не влияет, да и на само движение/динамику авто. Потом при следующей поездке может ничего не выскочить. Замечено, если выскакивает, то только на "сильно" прогретом авто.

 

В принципе, в один прекрасный можете не завести авто. Пока не окуклилась окончательно, закупайте необходимое по дешевле.

 

Этим и займусь в ближайшее время, пока лаве надо подкопить. А то мой конь с меня денег подсосал за последние 1,5 мес...многовато.
А тут запчастей примерно на 50 тыс. (вкл. масло), да еще и полный разбор коробки, пока не приценялся сколько будет стоит работа, но страшно представить... Да и в Рязани у нас некому доверить данную работу...