A4 B8 Пробки и проклятый S-tronic, он же ВЫП

Re: Развитие ситуации (4-ая серия)

да нормально все будет, не переживай

 

Мульт на Б8 нормальный 60 000 км откатал и доволен пока, плюс есть мультитроник клаб на всякий случай.
До этого 45 000 на DSG - ломалась, замена мехатроника - временное решение, потом опять косяки полезут. Машину с ДСГ надо сплавить до конца гарантии, если с ней проблемы начались.
ОД всегда говорят, что с ДСГ все нормально, хотя проблема известная и старая. Все бабло проклятущее Продавать-то надо

 

У меня был Гольф 5 с ДСГ6 (мокрая). На 20 000 км. машина стала сильно дергаться в пробках при троганье, иногда даже глохла. К 30 000 поменяли мехатрон, после замены 5000 - 7000 км никаких нареканий, но потом опять полезли легкие толчки при троганье, не такие сильные как были до замены, но с них в свое время все начиналось, при движении задним ходом если отпустить тормоз и не давить газ - опять подергивания (после замены пропадали). Машине было уже 1,5 года, решил эксперимент не продолжать Тоже думаю, что причина в перегреве. Зимой в морозы в пробках ехала лучше.
Конкретных причин поломок ОД не называют или не знают. В основном все по алгоритму: проверки-адаптации - замена мехатрона - замена сцепления\замена всей коробки. Между этапами - консультации с заводом, ожидания ответов и запчастей. После окончания гарантии скорее всего ремонтировать откажутся, ссылкам на закон "О защите прав потребителя" не радуются
Сейчас езжу на вариаторе. Снова почувствовал, как удобно в пробках, когда машина с автоматом И никакого онани$ма с педалями газа, тормоза и пр.
Когда последний раз обслуживал А4 механики в сервисной зоне сказали, что с ремонтом s-tronika машин до сих пор много приезжает.

 

нафиг такая машина что бы со светофора было страшно педалировать и на бардюры с разгона заезжать ?

 

Re: ситуация с С-трониками на новой, например, 6-ке

Пока только речь идет о новом 313 сильном 3.0 дизеле. На него будет ставиться 8 ст. АКПП.

 

Re: ситуация с С-трониками на новой, например, 6-ке

Это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic ZF8
Его так же будут ставить только на Ку5 2 ТФСИ с весны по моему. Остальные двигуны остаются на С-тронике.
tiptronic ZF8 стоит на БМВ Х3 с лета 2010г. и на рестайлинговых Q7 и A8.
У товарища VAR998 можно спросить про эту коробку. У него вроде Х3 имеется в семье.
Подробности тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=251914

 

Re: ситуация с С-трониками на новой, например, 6-ке

А что это меняет?

 

Имхо конечно механическая коробка предпочтительней..перепробовал на разных автаматах..понял что не мое это..нравиться подергать рычаг паклацать по педалям да и ощущения другие ..теперь только механика

 

Re: ситуация с С-трониками на новой, например, 6-ке

У меня Х3 2010 года в старом кузове (Е83). Там 6-ступенчатая АКПП.
8-миступку уже на новые ставить стали (F25).

P.S. собственно изначально хотел Q3 жене покупать. Но из-за отсутствия у них нормального "автомата" (никаких больше вариков и дсг не хочу) и мотора (второй 2.0t/211, жрущий масло литрами мне не нужен), ушел к конкурентам (привет маркетологам Ауди). Сейчас новая трешка у ХХХ появится, начну присматриваться. Вдруг понравится...

 

Мне тоже ОЧЕНЬ нравится "мешалку" дергать и 3-ю педаль давить. Но не когда каждый день вечером 20км до дома ползешь по 4 часа...

 

Re: ситуация с С-трониками на новой, например, 6-ке

ПРомахнулся

 

A4 b S-tronic

Коллеги!

Собираюсь брать кватру 2.0 + S-tronic.
Изучил форум на тему данного г=коробаса и напрягся
Неужели все так плохо ?
Интересю мнения по надежности девайса после 2 лет эксплуатации (машина будет эксплуатироваться около 3 лет).

всем заранее спасибо!

 

Re: A4 b S-tronic

2,5 года 75000 полет нормальный