Скажи пожалуйста, по уму мне надо к этим мотористам приехать и заставить их заплатить за это? Ну если разобраться?
Пока машина собрана, опресовывай систему ОЖ (без радиаторов), не более 2-2.2 атм, ищи причину течи, снимай крышки клапанов, впускной коллектор, в общем все лишнее, в твоем случае прежде чем лить антифриз и собирать мотор до финиша, это нужно было сделать сразу после установки ГБЦ, потому-что течь просто так не появляется,......
Какая еще может быть причина течи если не плоскости голов? Если раньше ничего не текло, ну по крайней мере наружу? Впуск уже снят, первый раз когда собрал потекла трубка охлаждайки что под ним как раз, пришлось снимать, В этот раз решил не ставить пока и вот результат
Вот кстати как эта течь выглядит Хочу заметить что я фриз только залил и никакого давления там и близко нет.
Новая прокладка в любом случае при затяжке головы должна устелиться (просесть) даже если есть незначительные неровности, если все правильно протянул то так сразу течь не должна.
Зависит от той программы, которую выполнял сервис. В ремонте этот процесс называется дефектовка. А если моторист ляпнул это просто в беседе с тобой, приложив линейку с щупом к голове, то как ты ему предъявишь претензии? Ну скажет: "Извини мол, ошибся - я ж с тебя деньги за это не брал!". Если же ответственность на сервисе была обговорена, то нужно с их человеком отвезти голову на нормальную проверку и дальше уже действовать исходя из результата проверки. По чём болты и прокладки брал?
Да какой там сервис, просто знакомые в гаражах, занимаются ремонтом иномарок вполне успешно, вот и решил обратиться. Звонил сегодня, говорят не может быть такого, типа это я что то не так собрал! Что там не так собрать можно?! Единственный нюанс с прокладками - в эльзе написано ставить надписями к голове, но там я надписи вообще ниодной не нашел, прикинул по другому они тогда вообще не совпадают с каналами охлаждения! Еще мне привели вариант что возможно пока я ставил голову на прокладку упала грязь какая то! Ну это по моему вообще детсад! Прокладки из разряда по дешевле конечно - Elwis, 2 с копейками штука. Болты вроде febi по 135р за штуку.
Снимай голову с кем-нибудь из них, пусть покажут в чём твой косяк, а потом сразу на проверку. Шестой цилиндр?
Не зависимо от причины сьёма бошек, их Обязательно на шлифовку. Кривая-выровняли, ровная-хорошо и а главное самому спокойно. А теперь сиди и думай: или бошка кривая, или мастера рукожопы Любой уважающий себя мастер не станет ставить бошку не отшлифовав!!!
Золотые слова сам работаю фрезеровшиком и каждый раз любителям кроилова приходится доказывать что потом все равно принесет гбц на фрезеровка после установки
Можно, если собрана, снимаешь все лишнее (крышки клапанов, и т.д. вплоть до поддона), глушишь, патрубки радиаторов, и компрессором дуешь в систему ОЖ 2-2.2 атм (давление на горячую в системе около 1.8.атм, и внимательно все просматриваешь, на утечки антифриза (система с антифризом, так лучше будут видны потеки, если они есть), Ну соответственно на манометр поглядываешь.
Не нужно упрощать процедуру проверки до безобразия. Вот как это делается. И давить нужно воздухом и не 2, а 4-6. [CUT] https://www.youtube.com/watch?v=f1cprk6n73E https://www.youtube.com/watch?v=t1tLixb31qc&spfreload=10 https://www.youtube.com/watch?v=j0Kel2cWug4&spfreload=10 Проверяйте плоскость блока цилиндров на кривизну https://www.youtube.com/watch?v=XCYm5mBHRLc Шлифовка головки блока цилиндров https://www.youtube.com/watch?v=HTLhrCv6Lq8&spfreload=10 [/CUT]