Проблемы на моторах 3.0 ASN,BBJ

Народ HELP!
двиг asn
пропуски зажигания по 3му цилинду на ХХ
на оборотах <1500 пропадают
свечи катушки менял
по 093 группе 2 | 4 | 13 | 3
датчики распредвалов менял между головами, ничего не изменилось
ремень ставил с помощью спец инструмента и по эльзе

 

А компресия как на этом цилиндре ?

 

сегодня замерю, меня смущает что на больших оборотах пропуски пропадают

 

Может тупо свечу поменять?

 

Менял пишет

 

Привет! Подскажите, машина а6 с6 bbj, 2005 год. Взял с провернуты ваносом и загнутыми выпускными клапанами на левой башке. Головку отремонтировал, вторую проверил и поменял мск, попутно поменял кольца на поршнях и вкладыши. 2 ваноса новые, сеточки фильтрации масла новые. клапана удерживающие масло, которые под сапуном, новые. Заменил все трубки системы удаления картерных газов и клапан, сам сапун почистил. Свечи новые. Клапан удаления паров топлива новый. Катализаторы в порядке. В 93-й группе 2 0 7 2. Форсунки промыл и проверил на стенде, все распыляют отлично, объем выхода жидкости одинаковый во всех режимах.

Трясет на холостых. после простоя около 12-ти часов плохо заводится. Ошибка только одна -- обрыв связи или слабый сигнал датчика детонации № 2. Ну не может же такого быть из-за него? Есть мысли?

 

Ну вобще эбу выставляет угол опережения по датчику детонации

 

http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/datchik-detonacii-dlya-chego-nuzhen-i-kak-proverit.html

 

Понял. Если принт-скрин ошибки скину, сможете подсказать, где точно этот датчик находится, их же там несколько.

 

Вотето не подскажу
Посмотри в экзисте или автодоке
Номер ошибки напиши

 

Или просто этот номер в поисковик и читать

 

Датчики детонации находятся под впускным коллектором, №2 это возле левой ГБЦ.

 

Народ HELP
Лезет ошибка - Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения Р1519 Неправдоподобный сигнал
На езде отразилось следующим образом, иногда при остановках обороты на ХХ около 1000 ( при этом идут пропуски зажигания по первым трем цилиндрам) и в некоторых случаях если немного подождать (10-20сек) падают до нормальных

куда капать? фазовращатели или клапана маслянные?

 

В 93 группе какие значения ?

 

Видел что многие меняли клапан ВКГ, трудная замена, можно самому или лучше в сервисе?
Узнал стоимость в сервисе 6 т.р. со снятием коллектора, зачем только?

 

Очень простая. две защелки сверху приподнимаете (лучше плоской отверткой) и просто вытягиваете клапан ВКГ вертикально вверх, покачивая и поворачивая, если плохо идет.

 

Самому без проблем

 

Замена клапана ВКГ не равно замене ВКГ (клапан + трубки). Для замены всей системы ВКГ действительно надо снимать коллектор.

 

Я ничего не снимал кроме площадки с клапанами и дроссельной заслонки которую просто откручивал и отводил на трубках охлаждения

 

Хочу поменять п 6.7.8, разве нужно снимать коллектор для этого?