A6 C6 Проблемы с зарядкой АКБ

Так он менял как раз на новую не так давно.

 

Дык эта всего полгода как новая. Думаю еще один кабель прокинуть от гены до короба, рядом так сказать

 

Проложи другой,взамен (нового-родного) без этой точки для прикуривания, она не нужна при хорошем и обслуженном Акб

 

Я бы не спешил убирать клемму, заливая прошивку АКПП , мотора, ... нужен источник внешнего питания

 

Новому пол года, какая-то хрень, тут наверное уже не в кабеле дело?

 

В нем, сама клемма из хрен пойми чего сделана, я старую уже распиливал и выкладывал тут фотки, короче не медная она от слова совсем

 

Солидарен, поэтому еще один рядом

 

Пропаять в несколько раз проще. Главное правильно сделать.

 

У меня есть гидропресс - мне проще сделать новый кабель

 

Если не лень разбирать столько что бы достать полностью кабель, то может .

 

На новых авто VAG силовые кабеля сделаны из алюминия ...
https://vwts.ru/pps/pps_459_audi_a8_2010_bortovaya_set_rus.pdf

 

Такиу меня то не новая и кабель (именно кабель) четко медный. А вот клемма на люминий вообще не похожа, я старую когда пилил - устал пилить, это сплав какой-то. Фотки тут в теме есть

 

Похоже меня тоже начинает настигать проблема с плюсовой клемой под капотом. Не так давно заметил,что сильно греется.
Начал уже читать в инете,в основном как я понял проблема у людей в той части клемы,от которой идет провод вниз на стартер (или на генератор ? ну вобщем не суть важно). Народ или сверлит дырку в этой части клемы и заливает оловом,либо пытаются обжимать, либо нарезают в дырке резьбу и вкручивают туда болт

Но у меня как-то странно всё - завел сегодня машину, сразу стала горячая та часть, которую красным обвел (часть клемы и провод уходящий в моторный щит). Та часть, которую все сверлят (обвел синим) — холодная. Включил посмотреть напряжение в ММИ — 13.3 -13.4. Мало, понятно что что-то работает не так. Вышел пошевелил клему и провод, смотрю в ММИ — напряжение стало 13.9-14, клема и провод быстро остыли.

Почему от шевеления рукой так все поменялось? Там же в клеме провод плотно должен сидеть,а не на "соплях"
Кто-нибудь сталкивался,что именно в этой части клемы плохой контакт?

 

Стандартная проблема, решение простое надо взять и заново обжать кабель. Потребуется снять воздушный фильтр, нагреть термоусадку снять ее, обжать провод и собрать все обратно.

 

То что проблема стандартная,я уже понял
"Заново" - это значит его нужно сначала вынуть из клемы почистить или что? Или просто как есть взять и посильней обжать?

зы.... я правильно мыслю - с какой стороны клемы греется - там и есть проблема? С противоположной где не греется все нормально значит?

 

Вынимать не нужно, подобрать из комплекта подходящую матрицу и обжать поверх заводской обжимки, лучше обжать сразу с обоих сторон клеммы чтобы потом не пришлось проделывать тоже самое. Вернуть термоусадку на место. Вот у себя ну Q7 делал https://www.drive2.ru/l/542871222904423474/

 

Спс! Нашел такие клещи в прокате,буду пробывать

зы... аккумулятор же не нужно отсоединять для этого?

 

Не нужно, если на корпус не коротнёшь.

 

Я сторонник того что лучше отключить, если коротнуть силовой провод фейерверк хороший будет.