Продам A6 C6 Allroad 3.0 TDI 2008

Возможно. Но и содержать его явно экономичнее, чем урода с пробегом 330+

 

Безусловно)))
Роуд даже с меньшим пробегом это ара-вайвай сколько денег, если делать все по уму и не краежопить. Но, не имеет аналогов, стервец. И тем пользуется)

 

А что в нем такого?))
Больше половины машин этих годов с такими пробегами.

 

Турбина, коробка, пневма и стойки по второму разу, климат если ещё не просили внимания, то готовятся к этому. Плюс электрика там сгнила, тут отвалилась, плюс общая усталость узлов и механизмов, сверчки по салону и тд.
320 это суровый пробег, при котором общее состояние автомобиля хорошее уже в редких случаях, а, чаще, удовлетворительное. То есть ездит, бОдьшая часть узлов работает, но не более. И поддерживать этот автомобиль в полностью рабочем состоянии- это безумие.

 

Ты мне так расписываешь, будто я на какой-то другой машине езжу
Только что пневмы нет. Да и что пневма? Поменял да и дальше катайся.

 

Как связаны "сверчки" и "содержать"?! Парни, вы веселитесь)))
А6С7, вон владельцы пишут, с нова сверчки

 

Я тебе к тому, что пробег большой и содержание стоит серьёзных денег. У тебя нет?)

 

Не соглашусь ни фига! Это нормальная практика жизни. Обслуживай правильно, эту достаточно надёжную машину, в ней практически нет проблемных мест. Это неубиваемый аппарат, который пройдет ещё дважды по триста!
ЗЫ. Ты думаешь, на ней по России за 6 лет всего 80 тысяч проехали?

 

Думаю больше) хорошо, сколько по твоему стоит проехать на ней 200ткм без бензина, масла в двс и фильтров?

 

Обычных денег оно стоит))

 

Ну причем здесь это?) Что там такого может к 300 км сыпаться постоянно, что немеренных вливаний потребует?

 

Турбина, коробка?

 

Турбина может и жить дальше. Не слыхал о случаях массовой кончины турбин на пробегах 300)) Коробка, да, согласен. Капремонт наверное близится, как ни береги... Износ. Ну так - как капремонт, и вперёд. К слову, на свежих так сказать машинах, коробки вообще быстро мрут
И турбины тоже. Так что, не показатель))

 

У тебя пробег тоже уже к 350 подходит ?

Я вот на Драйве подписан на несколько дизельных шестерок уже преклонного возраста с непростой судьбой (пригнаны из Германии, пробеги большие на приборке,в реале может еще больше) - так вот мне прям жалко и людей и машины эти. И даже за себя немного страшно становится. Чё там только не сыпется. Один вид зеленой проводки в блоке управления вентиляторами (не работающими) чего стоит (хорошо кто-то рукастый сам заколхозит\перепаяет и т.д . , а так выложи 50-ник за новое это добро). И так во многом ( уж про замену форсунок и ремонт автомата не буду повторяться,это "классика")
Время\пробег не щадит никого,увы

 

Есть такой момент. Данная машина может быть лучше аналогичных машин с меньшим, но пороговым пробегом для многих узлов и агрегатов(в первую очередь это топливная, износ цпг, цепи, акпп, пневма и пр). Для многих узлов и агрегатов это 300+-100ткм.
Ибо в ней уже что могло сломаться-сломалось, выработав свой ресурс по пробегу. И было заменено либо отремонтированно.

 

Может. А может и не жить. Оставив частные случаи, есть общая статистика наработки до отказа. И согласно этой статистике 300-400 тысяч за пару лет владения поместятся в С6 как здрасьте) мнение мое, но, думаю, что те кто их чинят на постоянной основе, с этим согласятся.

 

Дело не в том, к чему подходит. А в том, что к 350 много что будет успешно заменено. И катайся себе дальше.