Продам А6 с5 2003г. 2.7т Quattro

Знавал такую,но всего лишь одну...

 

не давно продавали тут Оллроуд С5 - состояние "огонь"

 

хммм у меня 2.7 а6с5 2003 250л/с только на механике,тоже были мысли о продаже,но посидев,подумав о том сколько я в нее бабла и души вложил,то глупые мысли о продаже сразу исчезли.

 

Очевидно, что это путь в никуда. С каждым километром она становится всё дешевле, денег на обслугу требует всё больше, техническое оснащение становится всё менее актуальным. Можно рассчитать тот момент времени, когда экономически целесообразнее будет просто выкинуть её на помойку как есть, и таким образом сохранить больше, чем может дать эта машина. Не просто так в гейропе 15-ти+ летние вёдра продаются за 500-1000 евро, да ещё и в состоянии которое у нас хрен найдёшь за любые деньги.
А вот душа да, тут не поспоришь))

 

Ни одной фото общего вида ! Это салон в продаже!!

 

Дак она ж еще и барабан по комплектухе.... Видать первому хозяину денег хватило только на мотор
Уважаемый продавец дайте вин в студию....
Мебели нет памяти нет затемнения скорее всего тоже нет ... Продолжать???

 

Вобще идеал C5 это RS6 )
Но товарищи которые разбираются, пишут что идеал тут за 400 000р. надо брать. Одну "маловажную" деталь упустили - а где все эти машины идеальные за 400 000р ??)) Покажите хоть две )))

Это Вам не Солярис или СпортЭж, где каждый день по новой машине на рынке появляются - дорого или не нравится ?! Подождал денек(а бывает и пол-дня и ВОТ ИДЕАЛ выскочил). Тут на весь рынок A6 C5 на данный момент с 2.7 не так уж и много - машин 15-20 ))) Их них половину сразу отметаем - где пробеги за 250-400 (в 90% там ничего хорошего - 10% будет идеал, но ближе к верху рынка. Из того что реально можно выбирать как раз остается 2-4 машины, а если еще и на механике хотите - то или ничего или 2-3 машины )) А тут кто какую хочет такую и ставит цену, ОТНОСИТЕЛЬНО так называемого идеала и средней цены рынка ))
Хотя с таким мотором механика куда интереснее автомата )

 

Относительно верная логика для большинства машин )) Но по такой логике проще брать сразу первую попавшуюся по низу рынку модель - через год-два вы за такую же цену продадите (если на в тотал не попадете не дай бог), тк сильно цены падают только на более менее свежие авто (особенно 1-3 годовалые).

 

А зачем вообще С5 брать, если и С6 уже не стоит??
Не, за сотку чтобы покататься полгода и не запчасти возможно. Но 400 откуда?

 

C5 может кому то нравится, я бы за всех не отвечал. Да и C6 в рестайле неплохой кузов.
В ближайшие 2-3г. на C5 цены глобально не изменяться (у кого был хлам он так и будет стоить 250-300, или меньше), у кого в отличном состоянии (ну или как тут говорят специалисты - "идеал за 400 000р") 400 000 и выше (до 500 000 думаю). Какой-то глобальной просадки не будет )))

 

А у кого не хлам?
Кто то на 16летнюю машину ставит не китайские рычаги и турбины?)
Или такая сварка специальная появилась что дырки в кузове заделывает так что авто как новое?

 

Ну я и спрашиваю, где все эти идеальные A6 C5 ?)) А то легко сказать - ч00 так дорого, идеал стоит 350-400р ))) Пусть покажут идеал )) А раз на данный момент его нет (теоретически) то и цена у того же автора теоретически имеет право на жизнь, торг никто не отменял )) Хотя я думаю что 470 для автомата дороговато (на автомате хуже едет)
У меня знакомый на старый Мерс (старее 2000г) ставит запчасти оригинал))) Я на одном из предыдущих авто ставил почти все оригинал(или то что стоит в оригинале) ))

Тут уже от возможностей и желания зависит(хотя многие до сих пор верят, что если тачка старая ну или б/у но свежее, то никто не будет ставить оригинал, тк экономически не целесообразно(не ко всем деталям само собой это относится) - это бред). По кузову зависит от того в каком состоянии вы возьмете - большинство будет со шпаклей и китайскими деталями, которые каждые 1,5-2г надо подкрашивать. Дырки которые вы утрируете будут скорее всего на тачках по низу рынка и то не факт ))) А вобще есть супер-пупер-сварка которой просто дырки завариваются и машина еще пару лет ездит D просто надо умееть ))))

 

Тут многие ищут идеал, но по низу рынка

 

А потом ихний "идеал" оказывается на Канале у Макса Шелкова )))))) И так из года в год )))

 

Они в продажу не поступают))) Хозяева ж не дураки, прекрасно понимают, что "красная" цена С5-ого кузова в "базарный день" - 400... это практически потолок - рынок, ничего не поделаешь... И пох какое у него замечательное состояние. Поэтому продолжают поддерживать машину в хорошем состоянии (читай: вваливают дальше бабло) и ездят)))

 

Осмелюсь скромно заявить, что моя - не хлам))) Помпа, к примеру, оригинал (9тыр), превентивный ремонт ГДТ с сопутствующим (36тыр), замена отпескоструенного лобаря на Гардиан(13 тыр), перешив алькантары передних стульев (20тыр), туманки Хелла по 5тыр за штучку, замена передней подвески в сборе на Лемфердер, бензонасос VDO, ретрофит головного света с заменой линз и еще очень очень очень много чего))) Брал машину за 500.. Ввалил в нее за семь лет еще столько же, мне кажется, если не больше.. Это при том, что она в общем то и не ломалась))) И вот как ее сейчас отдать за 400?)))
P.S. То, что это абсолютно экономически не целесообразно и то, что у меня пуля в голове - я в курсе)))

 

Класс! Респект!
Но так ты и сам согласен, что это из разряда уникальных случаев на которых будешь сам ездить и никогда не отдашь, потому что любишь и жалко. На рынке таких машин нет, там все что попроще эксплуатировалось и обслуживалось.

 

Спасибо, стараюсь))) На рынке, да , в 90% случаев (если не больше) откровенный хлам... Увы, годы берут свое... Ожидать чудес от машин, которым (15+ лет, пробег 300+ и 5+ наездников) не приходится...

 

Ээээ полегче там..
Да автор с Рыбинска и че
Не на всех равнять