Продам Q7

Я не только про праворульных, а вообще про япов. А ещё цены выше по сравнению с европейской частью, ну это по моим наблюдениям.

 

В смысле плывёт? Как прадики, постоянно подруливать надо, типа на лодке с мотором? Или плавно покачиваясь, сглаживая неровности дороги, но при этом чётко сохраняя заданную траекторию движения?
И что специфичного в универсале? Я 9 лет проездил на универсале А6 квант кваттро, только положительные впечатления. Хотелось бы и от Ку7 такого же.

 

Я думаю, он второе имел в виду)

 

Роуд бери)) он тоже плывёт, только не надо сидеть так высоко и как в жыпе. И багажник больше)
Только С7 бери)

 

Именно!

 

Он прекрасен!))

 

Да?

 

Со слов товарища, сменявшего Авант на Ку7

 

А там задний ряд складывается ?

 

Лёх,яж говорю-бери!

 

а то ты возьмешь?)

 

да я уверен, тебя посещают мысли.

 

Возможно, это твоя машина , и перестанешь так часто менять авто. Надо брать!!!

 

так это мы уже подталкиваем его)))он то молчит

 

После Дискаря пересесть на b7 это тоска и дауншифтинг, надо менять.
Тем более, в b7 и делать особо нечего, а тут есть куда руки приложить.

 

Добавлю: Покатавшись на а6 с6 понял что и ку5 и туарег GP ей сливают в плане устойчивости и комфорта.. хотя высокие моложе, и вроде как уровень другой. Для себя решил следующий - туарег всё-таки, но только из-за необходимости пробираться в деревню к дому зимой, когда не чищено-ну и пневма безусловно.
А ку зибен рассмотрел бы... но длинновата для меня, ку5 идеальна, но пневмы нет!

 

Будем надеяться, что не сильно сливают. Ясно, что хорошая легковуха лучше управляется, чем конкретный паркетник, вопрос в разнице. Я сейчас на Лексусе GX-470 езжу (тот же прадик, только Лексус ), вот это отстой оказалось. Уровень меня не интересует, надо семиместную машину с комфортной ездой по трассе и чтобы не везде буксовала. В плане незастревания вполне устраивала А6/С5 кватровая со спортподвеской, но увеличенными на полразмера шинами. Идеал - Q7.

 

Как это? Сейчас уже есть )