Продам Seat Ibiza Sport Coupe

Петр, абсолютно согласен, но тут продавец сам акцентировал на этом внимание.

Как фанат МКПП - согласен. Автоматы, роботы и etc - ликвиднее на рынке. это точно. )))

В первом полугодии 2013 года, в честь победы Испании - вышли Copa и Copa+ Леоны (кубок в переводе с испанского), что резко обесценило комплектации Style и тд., но добрать ничего нельзя было, кроме цвета и +/- ESP и тд. По конфигуратору моя машина обходилась почти в 900, даже с корпоративной скидкой было дорого, но купил за 700. )))

Это "барабан", кроме климата в ней ничего нет. Только базовые функции. Фишка ибицы в те годы была в том, что это первый автомобиль B класса, на который можно было заказать LED головной свет - его тут нет. Причем я видел, как он светит, очень классно. У меня просто адпативный ксенон - у ибицы с лед свет был лучше.

У меня нет ответа на этот вопрос, в РФ - рубли, покупали Вы ее за рубли.

 

5/6 максимум - это оч смешно!
В городе без особых пробок можно непринужденно показать 10+.
Я не спорю, что дурное дело не хитрое.
Но ради 5 надо ещё больше стараться

 

Возможно, не буду спорить, это был рест.
Удачной продажи!

 

Неликвид лютый, имхо...
Очень за дорого в те годы в РФ сеаты продавали, при этом никакими выдающимися качествами, кроме спорного дизайна и откровенно дешевого (по сравнению с другими ВАГами) салона, они не обладали. Ну разве что фритрек по технике интересен был - по сути тот же гольф ГТИ, но в кузове микровэна и с полным приводом. Одноплатформенные фольксвагены и шкоды были дешевле и практичнее, и рублем народ голосовал за них. Поэтому официальные продажи сеата и продержались очень недолго.
Это к тому, что вспоминать про цену покупки нет смысла, она была не вполне адекватной рынку. Собственно, и сейчас при прочих равных покупатель выберет скорее фабию или поло, чем ибицу. Хотя, справедливости ради, они тоже, на мой взгляд, были необоснованно дорогими по отношению к машинам тех же марок, но классом выше.

 

Точняк!
я помню как ибицу выставили гдето в ТЦ (год 2010-11 примерно) и я подошёл к промоутеру и спросил цену.
он, опустив глаза, сказал чтото типа 700-800, что вызвало у меня шок. Я тогда ездил на пассате Б6 с двумя пакетами и стоила она примерно столько же.

 

Доля правды есть, но вы можете себе поло представить за 600 в нынешних реалиях ?

 

Вот прям один в одинистория. Приехал на пассате В6 на ТО, а за стенкой был ОД сеата. Пока ждал, от нечего делать зашел к ним и даже согласился на тест-драйв Ибицы. Машина норм, но цена тогда была какая-то прям космическая, даже по тем временам.

Поло (не седан) - тоже штучный товар, они продавались единицами. Как раз по причине неконкурентной цены. На фоне того же Гольфа у него практически не было шансов. Потому и написал, что В-класс у нас был явно переоценен.

 

жаль не в москве

 

Ну, и славно, трам-пам-пам.