Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Есть же родные штатные стопсигналы центральные под низ стекла.
Новые что то порядка 2500р стоят в магазине. На разборе рублей 500 стоит.
Номер 4A5 945 122

 

От тазодевятки себе ставил, как родной только дешевле.

 

ARTCHER по развалу не подскажешь, я себе максимально в" - " сдвинул, надо и схождение двигать? стенд есть..

 

Конечно нужно делать. Все взаимосвязанно.

В идеале должно примерно вот так выглядить на штатной подвески на кваку.
Посмотреть вложение 357168
Если кастер различается по сторонам можно скомпенсировать развалом.

 

Тоже стоит какой то не оригинальный, но внешне повторяет оригинал. Не слепит, светит в один тон со стопами.

 

подвеска занижена, хочется развал в минусе побольше, не экспериментировал никогда? сколько чего двигать

 

Двигал развал по переду в края по -1. Заметной разницы не заметил при спокойном стиле езды.

Вот с жопой интереснее двигать. Если колеса по развалу поставить везде по максимальному минусу совсем перестает боятся колеи на дороге. И устойчивость гораздо лучше.

 

так по колее больше передок вроде дергает..

 

а чтоб видно было. чтоб как раз какой-нить слепой в зад не въехал
да и нормально светит. в один тон со стопами штатными. и там, и там лампочки по 21в

 

а зачем идти на разбор, когда в гараже валяется классный стоп-сигнал, еще в бородатые времена переделанный из противотуманки. на нем еще сделано в ссср написано

 

Вовсе даже может! Сам свои повытаскивал, думал забитые - ни фига! При том, что масложор литр на тыщу, но не дымит, глушак на конце не жирный, ну и каты соответственно не забиты были. Кстати сдал их на цветмет, 100 баксов дали!
P.S. Поставил другие, с Японского разбора.

 

Ребят, сегодня обратил внимание на клапан геометрии впуска, у меня с него выходит трубка и ещё есть штуцерок, на нём ничего нет, на другом aah ( A6 45-ый) на штуцере стоит заглушка серого цвета.
Заглушил штуцер на 80-е, но после срабатывния заслонок ( примерно 4100 об), при сбросе газа по тяге заслонок видно,что вяло возвращается обратно, если заглушку снять, то возврат на много быстрее, аналогичный а6.
Снял с а6 заглушку, а она с маленьким отверстием.
Что там вообще- должно что-то быть или нет?

 

это противоположный по действию на мембрану сосок скорее всего..

актуатор замка багажника в руках держал?

 

я понял, всё оставить как и былО,да?

 

ну по идее да...

 

Номинальный ток обычных СД ~ 20 мА. Десять СД умножить на 0,02 А и умножить на 12 вольт = 2,4 ватта. Т.е. стоп из 10 СД - всего 2,4 Вт. Из 20 - 4,8 Вт. Не почует.

 

Мужики, нижний поддон двигателя V6 100ки и А6 отличаются между собой, взаимозаменяемы? 100 - 078103604B, A6 - 078103604H. У меня лопнутый был, заварен, есть микротрещины, потеет. И ещё, брал кто-нибудь новый поддон OSSCA, JPG или DOMINANT, как они по качеству?

 

Ну хз, я не помню, что за доп.стоп у меня стоял на прошлой сотке, вроде светодиодный..
Лампа горела почему то...

 

Поменял в субботу шланг, обошёлся без снятия коллектора и вакуумника. Снял шумогаситель, печные шланги вытащил в моторный отсек, ну и по мелочи типа кронштейнов датчиков. Открутился то легко, а вот на место штуцер я попадал полчаса примерно, чуть перекосишь и в резьбу не попадает. И шайба медная слететь норовит, пальцев не хватает... Зато ГУДЕНИЕ насоса пропало! Непривычно даже поначалу было.

 

JPG может быть вполне нормальным по качеству,остальные в топку!Поддоны начали отличаться в 1997 году,после февраля кажись.