Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Видел прямые и выгнутые шайбы. Вот выгнутая не достаёт, но стучать не должна. Похоже втулки сайлентов оторванные.

 

в том то и дело что поставил новые лемфердер(пришел оригинал) месяца 4 назад с тех пор присутсвует такой глухой звук стука,при трогании, и переключение с 1 передачи на 2, поехал делать диагностику ходовой приговорили их к замене....и тудаже задние сайлент блоки подрамника...

 

У нас его Титан называют, тоже парни хвалили, вот как раз собираюсь заливать, пока руки не доходят (и глотка помехи создает по выходным).
Да и не езжу на Ауди практически, служебка под задницей круглосуточно.

 

вопрос как тебе их затягивали когда меняли ? тянуть надо под нагурзкой

 

Потому, что при затягивании шайба упирается во втулку. Видимо стук от чего то другого.
У нас кстати эти сайленты называют "блинчиками".

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1436-masla-fuchs/page__st__195
почитайте ребятки на досуге,оооочень много полезной информации говорят ребята с нефтегазовым образованием!Я например и не знал что масло делают из газа,а не из нефти(хорошее).Также,кто с пеной у рта доказывал что синь лучше полусини(это правда не в этой теме) могут ознакомиться с подробными абсолютно независимыми тестами масел,сделанных под пивом в лаборатории после работы))) Дурят русский народ маркетологи,а мы ведемся на красивые коробочки и ищем причины масложора не зная элементарных обозначений на задней стороне коробочки.Да и не только маркетологи кстати,а мы сами.Точно помню кто-то доказывал на форуме,что если залить в наш старый мотор масло с допуском vw504,то можно сращу ехать на переборку...Оказывается масло с таким допуском рекомендуется как раз для поезженных атмосферников для устранения масложора при езде на плохом бензине...Люблю открывать новые вещи,казалось бы такие банальные...

 

сказки..

 

Рекомендуется ребятами с форума, судя по их разговорам-они знают что говорят!

 

Как то подогнали пацаны спирту, ну и решил я его разбавить по научному - чтоб как водка. Полез в гугль, нашел форум какой то самогонщиков штоли, уже не помню... Там тоже чуть ли не профессорА по химии дискуссировали и делились рецептами. Так вот, для себя я решил (естественно после серии экспериментов), что, как говорилось когда то в рекламе "при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет" и покупаю как и раньше готовую беленькую и не парюсь.
Эт я к тому, что чем больше ЗАумников тем сложнее найти истину. По мне лучше практики ничего не поможет...

 

Щас бегло пробежался и остался при своем: только экспериментальным путем! Вот погоняю на Титане и выводы сами собой сделаются. На данный момент ни на одном из перепробованных брендов, а их было не менее пяти, расход не падал так чтобы ощутимо было.

 

Ну извините,если у вас от маслосьемных остались только воспоминания,то можно и олейну лить...я имел ввиду,то что у фухса подделок нет и быть не может-вот основнгй плюс!а если нет подделок,то и угар будет как ни странно меньше!

 

Если цпг изношена, хоть Титан лей, хоть Юпитер или Плутон - ничего уже не изменится..

 

Менял маслачки, пробег мизерный совсем, как писал уже неоднократно, на своей машине выезжаю раз в год на отдых, туда-обратно полторы тыщи км., ну и по городу совсем чуток, пока служебки нет. Интенсивная эксплуатация кончилась два года назад.

 

Маслосьемные кольца имелись ввиду...Ну и округлость цилиндров.

 

+много
есть у меня товарищ который на протяжении трех лет экспериментировал с маслами/присадками\раскоксовками\нановосстановителями и прочее на Х5 3.0. денег было влито в мотор море. а эффект либо нулевой, либо незначительный.
На мотюле был расход самый маленький-1.5литра на 1ткм.

В итоге замена только МСК убрала больше половины ужора масла. Сейчас планирует комплексный ремонт мотора с поршневой, насосом и прочим.

 

Кольца так же менял не так давно, а вот эллипс не промерял, поэтому объективной инфы о реальном состоянии блока нет. И, как уже тоже неоднократно упоминал, после замены колец расход снижался до литра на 3000 км. Хватило на год, это примерно 20000-25000 км пробега.
И ваще! Дайте мне хоть полелеять надежду, что Титан ПЕРЕСТАНЕТ угорать.

 

на подъемнике затягивали... под нагрузкой это как ?

 

Под нагрузкой-машина стоит на колесах. Делается строго с ямы нужным моментом.
Некоторые делают на вывернутых колесах без ямы, по мне не правильно.

 

вот поэтому они и сдохли быстро . затягивать все сайленты надо в нагрузке . то есть когда они стоят в рабочем положении

 

Андрей , поставил на поток разборные рычаги ? уже очень нужда появляется