Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

+1. пропадет вся изюминка аан. будет овощем на низах. кстате, помню однажды дискутировали, зачем конструкторы ставили два дросселя. ездил я тут однажды по автостраде и ради интереса решил проверить, до скольки оборотов на первом дросселе на пятой передаче разгонится машина. разогналась как раз до ~4000об. открываешь второй дроссель и какраз открываются заслонки. подхват чувствуется.

 

Если есть знакомый токарь, то можно сделать так. Выточить из стали цилиндр внутренним диаметром, равным диаметру оси в том месте, где защелки находятся. Внешний диаметр - миллиметров на 6-8 больше, т.е. толщина стенки цилиндра 3-4 мм. Высота цилиндра равна ширине защелки. Радиально в середине цилиндра просверлить отверстие и нарезать резьбу М3 или М4. Собирая на оси заслонки, вставить эти цилиндры и вкрутить стопорные винты на фиксатор резьбы. Чтобы не царапало этими цилиндрами о корпус коллектора, по обе стороны цилиндров можно одеть подходящие пластиковые шайбы. Высоту цилиндра, ясен пень, уменьшить на высоту этих двух шайб.
Да, внешний диаметр выбирать с учетом того, чтобы цилиндр не цеплялся о корпус.

 

Отличная идея, надо обдумать

ну это не обьясняет зачем две заслонки на дросселе.. можно и одну поставить большую..
а две для того, что бы скорость потока воздуха была больше при одной открытой маленькой..

 

Всем здравствуйте.
Начал выносить мозг генератор.
Зарядка начинает идти если газануть до 2000-2500об.
Потом все ровно, заряжает.
Подшипники,реле-регулятор,токосьемные кольца поменял.
Что за хрень?
И кто в курсе, возбуждение на генератор на Ауди
не через лампочку на приборке проходит????

 

через лампочку

 

Спасибо.
А вот она зараза не горит, когда зажигание включаешь.
Хотя лампочка рабочая.
Где поискать причину???

 

в приборке. все кругом говорят, что пайка отваливается у аудюшных приборок, я же пока что с этим не сталкивался. тьфу-тьфу.

кстате, нашли-таки бате х5. ток пришлось ехать за ним аж в эстонию

 

Мне кажется она у меня и не горела никогда.
А зарядка шла...

 

ну может на а6-тых приборках по-другому...

 

в обрыве тонкого провода возбуждения (голубого) на генератор. Можешь его снять с гены и ткнуть на массу, при включении зажигания лампочка зарядки должна загореться. Если не загорится, ищи где этот провод подломился. (если конечно лампочка в приборке не перегоревшая)

 

Спасиб) Будем искать)

 

а кто как обломившийся в теле блока болт обводного ролика выковыривал?

 

динамитом?

 

я вообще его выкинул и поставил короткий ремень. если ты про ремень генератора

 

Вариантов много в принципе. Экстракторы, забивание в просверленное отверстие торкса, тонкий болт прикрепить к обломку на поксипол(или холодную сварку) и попробовать выкрутить.

Ролик обводной ГРМ?

 

А этот провод куда идет, на приборку?
Как его прозвонить, или если место обрыва не найдеться, продублировать?

 

чот у меня электрика чудить начала . мож было у кого , подскажите. включаю ближний гаснет всё и климат тоже . грешу на замок зажигания .

 

ключ в замке нормально ходит?

 

нормально , всё ок . началось всё вчера . тупо даже дворники не работали . ключ подергал и вроде запустилось . а света нету