Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Я ставил, и верхние и нижние.Полёт до сих пор нормальный!Нижние конечно хуже оригинала, но не намного.А вот производителя не знаю(((

 

Нужен как раз производитель. ))

 

Я ставил TYG (AD88001K). Передние малость кривоваты (при установке выпрямляются), да и короче где-то на сантиметр. Задние - нормально. Сразу купил комплект оригинальных креплений (пружинных зажимов по экзисту), ибо те, что в комплекте, говно. При установке на двери выяснилось, что к двери прилегают неплотно. Пришлось крепления дорабатывать напильником и изнутри притягивать изготовленными из пластиковой канистры П-образными пластинами. В результате более-менее нормально получилось.

 

Купил недавно в автодоке за 1 тыр комплект верхних молдингов от SFEC, чисто посмотреть....Это ЧТО ТО((((, я конечно же не расчтывал прям как оригинал, но что ТАКОЕ Г...НО даже не думал.. Кривые "сабли" в 3-х плоскостях, поставить можно только маленькие передние на крыло с эмблемой.. Но деньги заплачены, надо что то придумывать...Вообщем соорудил импровизированный "стапель" из деревянных реек на доске с "прессформой" тоже из реек. Молдинг в стапель, нагрев феном 3..5мин, далее прессом... И ничего так получилось, все выровнял, есть теперь на замену моим оригинальным комплект без стальных ржавеющих профилей внутри, можно сказать вечные молдинги. Вообщем "до нужной формы доработать напильником". Ну а в качестве заготовок для молдингов очень даже ничего))))))

 

Всё понятно. тут недавно писали, что брали молдинги вот у этого продавца на Авито, вроде очень хорошо встают.
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_dlya_audi_100_45_kuzov_108758506
Вот теперь думаю, может у него взять, фиг знает...

 

Какие мнения будут?

 

Недавно на трассу выезжал. Так при обгоне на 4ой, скорость около 120, так тупит, что кажется на велике можно резвее ускориться, приходилось на третью перевтыкать, и то, толку почти нет. Походу план действий на выходные созрел, лишь бы погоды стояли.

 

VAG-COM блок абс не видит?

 

Сигналы с датчиков различаются, смотри/ровняй зазоры по всем датчикам, может провод где отгнил. Было такое что при трогании АВС начинал работать, и при первом же нажатии на педаль такая же ситуация - оказалось, раскрутилась гайка на ступице заднего колеса, подшипник разъехался, колесо просто восьмеркой виляло, но т.к. все было зимой, скорости небольшие, то и заметил не сразу. Лампочка неисправности АБС не загоралась, но вагалка сразу ошибку по нужному колесу показала.

 

Да вагалку руки не доходят настроить.

 

А это вариант кстати! Пару лет назад пытался вытащить левый передний датчик, но не смог, свернул ему башку. После того загорелась лампочка, и приходилось АБС отключать кнопкой на панели. Недавно купил б/у, поставил и теперь стало как я писал. Может датчик чуток другой оказался, надо будет посмотреть-сравнить. Жаль свой старый выкинул.

 

То что другой это врядли - на кучу аудей они одинаковые шли, отличались только способом крепления. В принципе можно просто сопротивление обмотки каждого датчика померить, сравнить и все сразу увидишь - большой разницы быть не должно. Только их все отключать нужно будет, а разъемы там неудобные и хрупкие - поострожней открывай. А мозги на АБС все таки надо повагать, ибо мрут они не редко, можешь просто время зря потратить. И денег тоже.

 

Да в принципе не срочно, на своей практически не езжу, но естественно в порядок надо привести систему, натура такая, если что то есть, должно работать.

 

однозначно по датчикам разница . вагалку подключаешь и смотришь . очень всё наглядно показывает какое именно колесо глючит

 

+1. я как-то в теме по молдингам приводил фотографии как сделаны новые оригинальные и как выглядят китайские после года использования. через год использования они выглядели так, как оригинальные через 10-15лет. в морозы за минус 20 они превращались в пластмассу. посмотрел я на эту хрень и пошел купил оригинал. поставил - все зазоры тютелька в тютельку. аж глаз радуется. верхние - стояли, пока по разборкам не нашел живые оригинальные. нашел - выкинул в помойку. короткие, кривые как сабля, не прилегают.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6842741&postcount=419

 

А что будет, кстати, если шланг вакуума снять с РДТ? лучше ехать будет но больше жрать?

 

На больших оборотах тупить будет.

 

почему?
кстати, как рдт работает, при большем вакууме на входе он увеличивает давление в рампе?

 

Как то так. Давление в рампе на 2,6..2,8 на ХХ 3,8 bar, на макc оборотах 4,2 bar, в цифрах могу немного ошибаться, но суть такая же.