Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Привет.Завязан на генератор.

Т.е глючит? У мну показывает темпер один в один,как и ДТОЖ что на мозги.Подключил на головку сзади под болт крепления трубки ОЖ(в кот ДТОЖ стоят).

 

Всем привет. Подскажите пожалуйста, какие сайленты и сколько надо взять что бы перебрать нижние рычаги на задней оси. Два таких 4D0 511 523 C, и два 443 505 171 F или четыре надо не пойму?
Еще вопрос по задним стойкам, кончилась правая, какую лучше брать монрое за два года кончилась, проехал не так много на ней. Бильштайн сильно дорогие, думаю брать боге или каяба, что лучше? Или все таки Бильштайн?
И еще, кончились колодки, какие брать? Хочу поменять в месте с дисками. Советуют АТЕ. Главное что бы не скрипели, эти меня достали совсем скрипом. И сколько можно еще проехать после того как сработал датчик износа колодок?
Андрей, ты говорил, что демонтировал систему изменения клиренса, какие мне стойки брать, простые для аванта или какие-то хитрые?
И еще вроде решилась проблема звука коробки на холодную, свистела даже летом. Посмотрим что будет с холодами. Моменял масло на LM toptec 1200, Оказался замят поддон. Выпрямили его и звук пропал. Раньше даже в +30 на холодную скрежетал. Стружки не было, масло было чистое и не пахло. Сейчас, тьфу-тьфу, звука нет и толчки исчезли практически, только на третьей немного пинается и то не всегда. Автомат стал пулемет). Чуть позже напишу в той теме про эту проблему.

 

По подвеске запчасти были у Хочу ауди.
Аммортики обычные от кватро машин.

По аммортикам я бы поставил каябу. По тормозам ТРВ, АТЕ.

 

понял, пасибки.

 

Наконец-то дошли у меня руки до задних тормозов! Под замену колес на зимние поменял до кучи передние и задние колодки, задние тормозные диски, левую заднюю скобу и правый задний суппорт... уфф Под периодически накрапывавшим дождиком на даче на домкрате... та еще развлекуха получилась

 

Привет! у меня есть с\б для задних рычагов!!!

 

Парни! Подшипник ступичный перед - чей брать?? И можно его заменить не снимая стоики?

 

FAG, SKF, можно.

 

канеш можно . тока пропрыгаешь как бобик вокруг него . проще гораздо снять стойку и быстро прессом махнуть

 

Брать сразу комплектом (подшипник, черный болт, белый и гайки со стопорными кольцами) или можно обойтись одним подшипником? Подозреваю, что комплект лишним не будет )

Т.к. пресса нет, то прыгать всё равно где и как

 

ты молотком менять собрался ?

 

та нее... Приспособой: винтом через шайбы-кольцо.

 

За...ся и толком ничего не сделаешь.
Снимай стойку, вези в сервис. 500р стоит перепрессовка подшибника.
Подшибник советую FAG.

 

+100500

 

Да ладно, менял так же без пресса, правда была оправка точно под размер подшипника, SKF ставил, 70 тыс пробег - все отлично. Датчик АБСа не рискнул выбивать, вот и поменял на месте.

 

Передний сальник коленвала кто-нибудь менял? Подскажите плз, собираюсь менять и есть пара вопросов:
1) в какую сторону откручивается центральный болт и нужно ли его менять? момент затяжки 200Нм+180?
2) насколько гемморно извлекается сам сальник и чем лучше? ньюансы по запрессовке нового
3) момент затяжки болтов под шестигранник (те что 8штук)
И вообще какие подводные камни и рекомендации? За ранее признателен..

 

уговорил языкастый!!! .lol. Остается только найти сервис с прессом...
Развал надо будет делать?

 

собственно, из-за АБСа и вышел на подшипник: стал переодически отключаться, проверил подшипник - есть маленький люфт колеса, при езде ничем себя не выявляющий...

 

мне меняли со снятием стойки - развал делать не пришлось

 

Вместе с датчиком можно снять, только провод под капотом отсоединить и в арку вытащить.