Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

ну у меня форсунки регулируемые, с болтом под шестигранник. а в газовой программе есть тест форсунок. подключаю ваг-ком. подключаю газовую программу. запускаю этот тест. выдает результаты налива по горшкам. беру шестигранник, сначала уравновешиваю головы, чтобы в ваг-коме были одинаковые показатели по лямбдам. опять запускаю тест, выравниваю уже сами цилиндры.

 

ну по головам я выровнил у газовщиков,ну ладно спасибо за информацию.привезут шнурок буду сам ковыряться

 

Подтолкните в направлении: Мотор АВС.
На холодную проблем нет. На горючую, при нажатии "тапки в пол" - больше 3500-4000 двиг не раскручивается: троит, пердит, чихает.
При нежном нажатии на тапку - двиг крутит до 6000 спокойно...
Следующее:
Имеется в наличии впуск от ААН, мозги двигла и АКПП, моторная коса, блок ИММО, расходомер. Ключа нет. Смогу ли я завести машинку (волнует как подружить мозги коробки и двигла)?
Ну и на последок ))
Как самостоятельно сменить красную жижу в коробке на желтую?

 

твой мессадж на отдельную тему тянет).
эт не вопрос про то где стоит дтож, справа или слева)))

 

ээээ.... Дык, dтож их оба-два: справа и слева, вроде
А заводить отдельную тему... Тогда уж сразу три )))

 

Как лично я меняю при полной замене.(метод спорный)
машина на ровной горизонтальной площадке, надежна зафиксированна(ручник, подкаты)
-слив жижи с кпп(если есть слив с бублика то и с него как на МВ например)
-снятие поддона, замена фильтра и прокладки
-установка поддона
-снятие шланга на радиатор от охлаждения АКПП(его конец опускаем в емкость пустую от 5л обьемом)
-заливаем жижу в акпп-закручиваем пробку
-заводим(при этом смотрим на то когда пойдет свежая жидкость из шланга снятого)
-как пошла свежая жидкость-глушим.
-соединяем магистраль
-заливаем еще масла до среза пробки, закручиваем пробку и заводим
-пробегаемся по всем передачам с задержкой на каждой по 2-3 сек(тормоз в полу и ручник затянут), оставляем на P или N
-подключаем вагком, блок акпп, текущие данные-10 группа(могу ошибаться по группе)
-греем машину до того как дойдет до температуры 35град
-как дошла, откручиваем пробку залива\контроля и либо сливаем лишки либо заливаем до тех пор пока не польется с края заливного(машина должна быть заведенной на хх)

у кого щуп, тоже самое но по щупу.

 

Проверяй давку топлива на горячую, установку ГРМ, ДЗ, потенциометр ДЗ, ДМРВ(вернее датчик который его у тебя заменяет).

 

шнурка нет вагтахо?

 

чем отличаются эмблемы на крышке багажника для седана и универсала? а то этка разные номера дает

 

Подскажите! Может можно чем-то заменить от нашемарки сосок на вакуумном усилителе тормозов.
4A1 611 931 R Вакуумная магистраль с обратным клапаном

 

может на разборку проще доехать? у 2108 сосок с клапаном, точно помню, но пойдёт ли по диаметру не скажу вак шланг жигулей точно по диаметру идёт, но шибко дубовый

 

Эндрю, приветствую!

-слив жижи с кпп(если есть слив с бублика то и с него как на МВ например)
слива с бублика нет. Не сильно критично??

-снятие шланга на радиатор от охлаждения АКПП(его конец опускаем в емкость пустую от 5л обьемом)
Снимать нижний шланг от радиатора??

Сколько по объему требуется? Литров 8-10???

Это сегодня проверю.

...и даже ближе чем за 100 км ни у кого нет (((
Если покупать у китайцев, то какой: 3.01
или 5.0 ??

 

Кто мне подскажет, подходят ли замки на сотку от а6? я так понимаю они на а6 бесшумные?

 

Дверные, что ли? Вроде да...

 

Да, дверные. Никаких переделок? Они все на а6 бесшумные?

 

по крайней мере подвод вакума на А6 на быстросъёмах. (наскоко помню)

 

что значит безшумные? обычные вроде замки, как и на сотке..

 

Там беруши в комплекте.

 

Черт, к моим чет не было..

 

Новые брал? Они тока к новым идут.