Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

если перед установкой прочистить место посадки и чем нить брызнуть то всё отлично встает .

 

потек радиатор печки хэллы нет в наличии, есть ниссенс. 70220 и 70230. в чем их отличие?

 

нашел, что 20тый 272х150х30мм, а 39тый 273х158х40. как быть? какой брать?

 

бери только хеллу и обязательно прочти эту темку http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=331268

по ниссенсу даже разбираться не стоит какие в нем различия-гавно, которое то греет то не греет(причем больше случаев что не грела, чем грела). категорически не советую.

 

ну завтра буду звонить выяснять (у нас выходной). если хэллу будут везти больше недели, то придется ставить ниссенс. так как каждый день простоя машины - это убытки. ничего лучше нет. продаются радиаторы по 500р. как народ такое ставит.......

 

а самое интересное, что печка то течет, то не течет пробовал пробку на бачке поменять - тот же результат. думаю мож ради эксперемента герметика в систему зафигачить

 

Я лет 10 назад зафигачил герметика, ХайГир. Течь не перестало, зато через какое то время прогорела прокладка под головой. Циркуляционные отверстия в прокладке были напрочь забиты герметиком и затвердели.

 

А ты пробку думаешь поменял и всё?У меня текло из под патрубка верхнего,в месте где он с фланцем заголовным скручивается.Что я только не делал:менял патрубок,бачок,заменил все прокладки.А она всё текла и текла...В итоге я поменял 6(!) крышек на бачке включая 2 оригинальных и 3 неоригинальных разных фирм!И только последняя,открученная с какого-то немецкого погрузчика решила проблему.
После этого я вдался в конструкцию крышки:оказывается там не один клапан,а целых два!Один сбрасывает давление при работе двигателя,а второй наоборот-плавно уравнивает давление в системе с атмосферным,так как при остывании давление меняется быстро.Вот во всех этих крышках либо не было второго клапана, либо он не работал...Сам факт что было куплено 2 ваговских новых крышки за 800р!!!

 

пошел еще раз в гараж. залил до верху антифриз. завелся. через пять минут капля за каплей из воздуховода в ноги водителя пошла. к вечеру начну салон разбирать

 

Тут уже не попишешь...

 

Там же шток надо продавливать вроде как...

 

начал разбирать. сначала из-под капота. трапеция стеклоотчистителей порадовала отсутствием люфтов

 

сделал все, как описано тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96026 . скинул воздуховоды в ноги водителя-пассажиров, боковые воздуховоды. единственное бороду не сдергивал. печка с вентилятором шатается, но на свет божий выходить не желает. что ее может держать?

 

самый нижний патрубок снял? гофра резиновая плоская идет на обдув заднего ряда. стоит в самом низу короба.

 

Тоже когда разбирал не мог вытащить ее думал что чем то еще привернута , оказался родной герметик тот что к кузову, прогрел феном постепенно отрывая ее и все отошло

 

По поводу свободного хода :
1. когда собрали все тоже появился свободный ход педали сцепления - думал надо прокачивать. но залив до верху тормозную жидкость и через пару часов катания ход ушел.
Правда я не нарушал герметизацию системы а просто откручивал цилиндр.

 

да она отходит от кузова, шатается влево-вправо по полсантиметра, а вверх не идет. попробую еще завтра вручную сдернуть эти резиновые гофры. если и это не поможет, то тогда придется сдергивать бороду и смотреть что ее там держит окаянную

 

а у тя клима или тросики,если тросы то мож они.

 

у меня вообще чудо-юдо. климат послезаводской установки под названием диавиа. моторчики заслонок открутил. единственное что может не давать ей выйти - это те самые резиновые гофры, про которые говорил андрей, либо воздуховод, который дует в лицо. завтра буду пробовать еще

 

Ребят, кто может скинуть номерок защелок солнцезащитных козырьков? В Экзисте не нашел, а в Элькатс не могу зайти. Ну или рисунок.