Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Там же крепеж на кузов нужен.
Либо срезать штатный крепеж с глушака и переваривать на новый.

 

Так надо пересечься и обдумать что и как. В пятницу планирую на разборку в Пушкино смотаться. Можно вместе сьездить.

 

как блин все сложно ))

 

Андрюх-отпиши плиз,пришли там новые машинки какие или нет?В смысле особо не початые?Просто по электрике поковырять хочу...

 

Ок. Ты там разобрался со свой проблемой?

 

Блин реально целая эпоппея с этим выхлопом. Себе я так конечный вариант и не сделал. Езжу пока с временными швами и без половины подвесов.

 

Я туда звонил на прошлой неделе. Вроде пришла еще сотка, но то ли с ААR, то ли двухлитровая... с АВС и ААН не было...

 

Как сказать-развязка думаю близка.Расход непотребный получился после ремонта одометра-бака на 300км по пробкам на малые расстояния с прогревом.Много очень!Тут лямбды нужно проверять однозначно.Впуск перетряхнул,поменял ДД-стал работать ровнее,пока холодный можно сказать даже хорошо!но после прогрева-ппц.Я грешил что вибрация из-за неправильно поставленного ремня,но она то есть,а то нет.Значит:лямбды,форсы,расходомер,зажигание.Свечи после переборки бош поставил,думаю вернуть новые нгк.форс подмутил горсточку-на стенде хочу выбрать более-менее одинаковые по наливу.Если уж все это не поможет-...Надеюсь поможет!Но!это не шпг,так как проблема плавающая.И не подушки.Да они новые мейле,но реально иногда не чувствуется вибрации совсем!значит они работают.

 

А не подскажите,после того как сделали сход развал появился скрежет при трогание на первой и при переключении на вторую, уже не столь значительный.Причем проявляеться обычно когда машина долго простоит(ночь),стоит поездить около 40 минут и стуки исчезают.Там где делал сход развал съездил туда к ним с этой проблемой,они сказали все впорядке.Кстати тогда же мне поменяли сайлент блоки на лемфердер...

 

Еду на техосмотр. Поставил в бампер китайские линзовые противотуманки за место умерших стандартных. Светят то светят, да вот слишком высоковато и отрегулировать не удаётся. Так же есть противотуманки в основных фарах(фары от S4). Будут ли проблемы на ТО?

 

Недавно проходил. Просто проверили светит ли вся оптика( в том числе подсветку номера проверили).

Знаю что не пройдешь если стоят не штатные ПТФ или треснутые стекла на ПТФ.

пысы товарищ просто пошел делать страховку. там ему вместе с полисом выдали диагностическую карту со всеми печатями и талон.

 

Из за сход развала скрежет не появится. Надо выявлять что издает звук.

 

Кто с вагом дружит-нулевую группу как надо читать?на заведенной или нет?если на заведенной-Тохин кабель не сгорит?если нет-лямбда не регулирует,пдз-вне рекомендуемого предела.Карты не отображаются.

 

Тоже хочу сделать страховку, как ваш товарищ. Страховую не подскажите?

 

по поводу ТО и страховки рядом с гаи стоят газели ,там где делают полюса ОСАГо они же предлагают тех карту ценниг вроде около 2000

 

Сам прошел техосмотр еще в декабре без очереди на Горьковском шоссе в Новой деревне, где магазин "Контур", оплатил только услугу в 630 р, а вчера на мото прошел там же за 230р.

 

Пипец-тема про ремонт!Задал вопрос по ремонту-никто ничего не сказал,зато кто где ТО "проходит"-так пожалуйста!
Подскажите по ВАГалке!

 

На заведенной конечно. А почему он должен сгореть? Подключи правильно переходник 2х2 не обращай внимания на нем на + и - втыкай по ключу в разъёме, а то и вправду сгорит.

 

Просто обычно пишут что если завести-тогда сгорит.Ну + и - перепутать сложно-там на разъемах штырек посередине для этого.а вот на совсем китайском его нету(((

 

Как можно сделать диагностику на заглушенном моторе?
Китайцы на переходнике перепутали полярность.