Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

на непрогретой машине бывает такой конденсат . если прогреть и поездить то пропадает

 

ну его там было уж слишком много. не просто налет, а каша. я ж акуел. на крышке маслозаливной вообще ничего

 

понаблюдай . конденсата бывает много . его видно что это масло с водой .

 

ну посмотрим. машина ток куплена, масло будем завтра менять. до этого 2 месяца стояла без движения.

 

тем более стояла . прогревай и гоняй её . всё пропадет

 

Вот из подробного мануальчика http://www.avtomex.com/audi100/inst114.php

 

понял, пасиб
я так и подумал, что по разному измеряют..

а по диагностике ступичных подскажешь? в том же посте писал..

 

"Опорных" ты наверное хотел написать

 

ага

 

Бли, ну вот опять эта хрень вернулась. Когда мороз больше -10, на непрогретом движке при езде, но когда останавливаюсь, то есть нога на тормозе и обороты уже ближе к холостым, машина сначала пытается заглохнуть, а потом и вовсе глохнет. Причем заметил, что когда пытается такое чувство, что падает напряжение, так как синхронно с гуляющими оборотами меняется интенсивность вентилятора печки, хотя наверное так и должно быть при глохнущей машине. Замена дросселя не помогла. Сегодня поставил дмрв, который сам почистил спец жидкостью ЛМ. Ничего не изменилось вообще. Может все таки так ДТОЖ веселиться? Еще на benz форуме вычитал, что с теми же симптомами помогала замена датчика коленвала, но не могу его найти на моем двигателе. Он есть вообще? Куда еще копать? а то ждать по полчаса пока прогреется это не дело.

 

так может РХХ?

 

у меня нет его как отдельного элемента. Все управляется дроселем. Дросель новый стоит.

 

Как бы больше похоже на начало смерти резинометаллических опор аммортизатора. При умирании опорных подшипников колеса поворачиваются со щелчками и скрипом, но не стучат.

 

понял, благодарю. опоры это которые сверху стоЯт? из под капота которые видно?

 

Да, к опоре через шайбу шток амортизатора гайкой притянут, сама опора на трех гайках крепится. Резина отслаивается от стального корпуса и начинаются проблемы.
А опорный подшипник неисправный выявить просто - на вывешенных передних колесах пробуешь рукой повернуть колесо или кто то крутит руль, а ты смотришь, как стойка поворачивается. Если рывками со скрипом - подшипнику пушной зверек(песет то бишь). В лучшем лучае смазка высохла, в худшем - пластиковый корпус развалился.

 

ага, понял

с этим вроде проблем нет.. слава богу

знач меняем опоры..

 

какой радиатор печки взять? van wezel, nrf, nissens

 

последний наверное..