Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Где ж ее взять, да еще исправную

 

А на сотках такая была? Только ретрофит комплекты за 3000$ на круг

http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-aud-11-kit3.htm

http://www.youtube.com/watch?v=XPCjOA6JQxM

Про гидрорегулируемую заднюю подвеску не стоит напоминать - у меня на слова "гидро" аллергия.

 

Думаешь на обоих зеркалах сразу закисли?

 

всем спасибо за помощь, разобрался

 

ну не знаю, какбе само намекае, что тут что-то не так? не? сильно похоже, что в печке есть нечто, что не совсем растворилось при промывке и работает как клапан...
Сорри канешн за измышления, но ты сам толкаешь на гадания(
хотя вот тут можно посмотреть

даже если тросы ходят исправно, не факт что сама заслонка не оторвалась от оси и встаёт в положение только ей понятное.
В общем и целом как ты не хотел бы, а придется разбирать и смотреть ответственные узлы...

 

написал ведь - заработало все

 

ну и???? косяк причину в студию, думаю всем будет интересно))

 

Ролик прикольный, уже хочу!
Особенно прикалывает, что перед и зад, похоже, раздельно управляются... если еще возможна фиксация промежуточных положений - вообще сказка
Понятно, что это А6... на сотках такого не было... но ведь вкрячить-то, наверное, можно?

 

Тазы уже давно на пневме ездиют, почему нельзя можно.

 

Да и на А6 такого не было. Это доработка, типа того, что по ссылке выше. Минус большой, то что пружины приходится выбрасывать, и если пневмоподушка сдохла, то только на эвакуаторе. И с заменой отдельных подушек тоже вопрос, где потом брать.

 

Читай http://pnevmopodveska-club.ru/ есть достаточно бюджетные варианты.

 

Мне аллроад клуба хватает))) На этом форуме трубки брал)))

P.S.
Турецкие подушки, китайские пневмотрубки и компрессора... несерьезно как то. И главное - решения на сотку нет...

 

ваши версии? заслонки 100 проц исправны.
если завести и ехать по трассе, печка греет. но когда горячая постоит, перестает греть. схему показывал

 

Но на ролике-то А6 Авант! Так что если встало туда, пусть и тюнинговое, а не родное, то и на сотку встанет, по логике-то...

 

Да, встанет конечно же. Можно кит по ссылке поставить за 2000$, можно самому все собрать в пределах 1000$. Вопрос в том, что нет проверенного решения с приличным ресурсом(пробегом). Штатного отбойника хватает проехать 10..15км на спущенных подушках, потом отбойник разрушается и теряешь амортизаторы - тоже думать надо будет. Кроме этого, придется еще и опоры стойки дорабатывать - внедрять опорные подшипники для крепления штока амортизатора, а эти опоры и так не очень то и долговечны сами по себе. Сотка/А6 - авто тяжелое, и подходящих подушек немного... Если только с роуда вживлять, так и на роуде с пневмой проблем хватает. Так что, собрать пневму для повседневной езды с приличным ресурсом - непростая, но интересная задача для энтузиаста.

 

Ребята, так никто и не подскажет где этот датчик коленвала на моем движке искать?

 

Такая же беда. ДТОЖ оба заменил, результат тот же.
Тоже грешу на датчик коленвала. Он вроде на коробке на корпусе находиться.

 

Нашел его номер: 078 906 433. А вот где он установлен - вопрос.

 

может там же где и на AAH, на блоке с левой стороны по ходу движения, сверху не у видишь, только с ямы или с подъемника

 

Руслан, на первый взгляд недостаточная пропускная способность печки (забита скорее всего). Исходя из твоего описания, на оборотах греет, на холостых нет. Врядли помпа не качает (меньше всего на неё думаю, хотя всяко бывает). Больше склоняюсь к самому радиатору печки, вспомни какие спирали внутри трубок наших радиаторов (от Ауди) и начисто промыть их без агрессивной химии или ещё чего нибудь врядли получится.