Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Есть вопрос, отличаются ли подрамники у ААН и АСК? И что надо будет менять кроме ЭБУ, если вкорячить на сотку АСК вместо ААН?

 

Всем привет! Может есть у кого нормальный сервис или мастер по замене стекол? А6 45-кузов лобовое стекло поменять. желательно ЮАО.

 

Печально, мне тож везде отказали. Заказал на пробу феби. У феби и свага уж больно пожожие фотки комплектов, и ценник почти одинаковый.

 

Моя рейка чуть подтекала, только в сильные морозы, и её я отдавал на переборку 4-е года назад в гидромастер, похоже РТИ капец настал. Надеюсь мне поможет замена.

 

AUTO SUPPLIERS-представитель ZF. Вроде отзывы почитал-в основном хорошие. Фирма вроде как Английская.
Их каталог по ауди http://www.autosuppliers.co.uk/automotivePartsPDFs/Audi_55852133.pdf

 

аватостекло контора где то на кетчерской у мкада . быстро дешего и сердито. проверено не единожды

 

могу но позже , ща ваще запарка

 

Да не к спеху.

 

кпп, ранее вроде обсуждалось, датчик колена у AAH в блоке, у АСК в кпп
.тоже сначала загорелся этой идеей, щас остыл

 

Как снять нижний молдинг переднего крыла?

 

Снять локер для начала, а там все просто ключ на 8ли10 и все

 

Коробка тоже в планах, хочу автомат. Больше интересует именно подрамник ну и проводка. У нас на разборах много свежих агрегатов из Японии, пробеги меньше ста тыщ. Приборку как то брал от А6, так там вообще сорок две тыщи было!

 

А кто нить в курсе, там молдинг пластиковый на стекле снимается?
А то отдельно его найти походу нельзя...

 

моторную косу однозначно менять, главная проблема по моему, подружить мозги с приборкой, про подрамник не знаю

 

приборка тут причем? по моему просто затея изначально не умна)

 

Приборка то уже отА6 стоит

 

Чойто?

 

Поддерживаю, менять ААН на АСК не совсем разумная затея. ААН достаточно прост по устройству, железо недорогое. А на АСК уже по 2 распредвала+гидонатяжитель(по стоимости 2 натяжителя=контрактник ААН) в голове+5 клапанов на цилиндр(30 клапанная голова, простым инструментом уже не рассухаришь клапана).... Разница всего в 19 лошадей, особого прихода и не почувствуешь, а гемора и затрат существенно больше. ААН с правленной прошивой будет иметь уже 186 лыс( микруху поменять в мозгах, затраты копеечные), разница еще меньше...Так что стоит задуматься, а стоит ли игра свеч.. Если уж прям загорелось, может 2,7тт поставить, точно приход будет ( если авто не развалится..)

 

ту разницу в силах ты не почуешь а вот гемора поиметт в разы шансов прибавится+ потеря мощи на низах изза 30 дырок в головах. ну конешно если ездить любишь в р-не 4500-5500 то да, но готовь много тенге, эт те не простенький ААН который можно на коленке перебрать и з-ч там если чо не 3 копейки.
я молчу уже про гемор со свапом который я бы, разбираясь и в проводке и прочей тряхомудии, не взялся бы на себя взвалить - ибо выгрыш в итоге никакой. проще уж если так приспичило купить готовый автос с таким пихлом уже и на нем гемороиться. тогда за будь про эту ветку и топай в тему про V6 C5 все болячки что там обсасывают на АСК будут точно рано или поздно.

 

Лёх, можно по подробнее про это, у нас это делают?