Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Только надо в наушниках или на нормальных колонках слушать. А то на динамиках ноутбука и телефона звучит не разборчиво.

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

 

послушал. через наушники та же хрень

 

Ну что можешь сказать?

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

 

На скрине видно надпись, это видео с ограниченным доступом что тут скажешь тишина... как в могиле, ни стука не шороха.
з.ы.
Сними ограничение с просмотра

 

То же самое. Не доступно.

 

Ответ до банального прост - тебе надо на нормальную диагностику! Замерить давление масла механическим манометром (ну эт чтоб убедиться в том, что тебе надо СРОЧНО!!! заниматься двигателем). На мой взгляд вкладыши кончились. Но сильно не люблю гадать(((
з.ы. не тешь себя и не успокаивай, что это несерьёзно (масло-насос-и т.д. и т.п.) надеясь на чудо!!! Чудеса только в сказках бывают к сожалению(

 

Открыл доступ))))

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

 

вот это ад )))

 

похоже на звук, который издает поршневой палец в шатуне.
но могу ошибаться. видео звук искажает сильно-когда стоишь рядом с машиной думаю немного другие ощущения.

во всяком случае это не отвалившаяся заслонка в коллекторе.

думаю нужно замерять давку масла и снимать поддоны смотреть вкладыши.
проверить шатунный ли это палец-когда снимешь поддоны оба будут видны: коленвал, шатуны, поршни. поршни(один за другим не трогая кв) попробуй подвигать отверткой вверх-тот что ходит отдельно от шатуна хоть на немного(ходить само собой не должен) и виновник шума.

 

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/rulevaya_reyka_pod_gur_audi_moskvich_f3r_288219223
рейка никому не нужна? цена авторитетная.

 

Ценник отличный, когда себе искал дешевле этого не видел.

 

Стуканул... Шатунный стук.

 

Прикольный ценнник... только крепление переделать...

 

Снял сегодня старую помпу... ппц... судя по тому, как болтается вал - подшипник просто развалился. Причем без предупреждения, в одночасье Что интересно - крыльчатка не литая, а штампованная, из толстого листа. Никаких признаков производителя не обнаружено, ХЗ, что за ноунейм... Только на торце вала со стороны шкива циферки... завтра попробую сфотать и выложу... может, видел кто эдакое чудо?

 

Как расшифровать бирку? В частности интересует коробка, редуктор.

 

скорее всего ААТ и САВ

 

Теперь, как я понимаю, нужно сравнить с тем что на машине? Как там плафон поживает, к фотосессии не готов еще? А то я уже потолком заниматься надумал.

 

МКПП 5ступ. CAB, ставились на А100 и ранние А6. АКПП ААТ, автомат, вроде ставились только на S4.
На коробке на колоколе буквы сверху выбиты, без снятия шумоглушителя и дросселя наверно не доберешься. Я на снятой коробке то еле буквы нашел.)))

 

Ну значит по логике, раз у меня механика, то должно быть САВ. Коробку планирую (если время позволит) снимать.
И теперь очччень важный вопрос... Какой редуктор должен быть в дуэте с данной коробкой?

 

Мы здесь над таким даже не заморачиваемся, если честно. Голимый китай на мой взгляд.