Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

AAT - это как раз и есть маркировка редуктора.

 

эт дизэл, недоAEL )

 

нэт!

 

И где вы все это находите???
Получается у меня все как надо, если правда, и на машине щас так же. Просто редуктор то я менял, и вроде как по циферкам получилась разница, но по буквам тоже.

 

А "AEL", что за редуктор, может более шустрый с места будет?

 

Падэмитэ мнэ вэкэ, нэ вижу!

 

О, боги... Это мотор

 

Суббота есть суббота!

 

Ну а "ААТ" все таки редуктор!

 

Скажем так, что двигатель такой точно есть, а с редуктором сами разбирайтесь..
CAB точно был, дальше пох ))

 

Ельза, етка - там все есть. Главное - это одинаковые передаточные числа главной пары в коробке и в заднем редукторе. Передаточное число главной пары в коробке CAB -4,11, соответственно, можно ставить любой задний редуктор с ГП 4,11, буквы не важны, хоть торсен от V8 туда поставь.

 

как на аванте снять спинку заднего сиденья

 

Полагаю, так оно и есть... судя по тому, что эта пакость развалилась, а всё остальное оказалось вполне ОК.
Но я для пущей уверенности поменял весь комплект - ремень и оба ролика (помимо помпы).
На натяжном ролике был крохотный люфт...думаю, еще тысяч 20-30 он отходил бы не глядя ( SKF оказался), паразитный так просто в идеале ( FAG). Но для пущей уверенности махнул всё до кучи... а заодно и обводной ролик поликлинового ремня - вот этот, кстати, люфтил изрядно.
Не обошлось без чехарды по производителям... все три ролика заказал Ina, а пришли (в коробках INA!! все!!!): натяжной ролик - INA, паразитный - FAG, а обводной - и вовсе какой-то невнятный ноунейм
Такие вот дела...

 

два болта под шестигранник внизу подлокотника . копай увидишь . подлазить тяжко

 

да специально не ищу, хожу по интернету, попадется что интересное - сразу на компутер в отдельную папочку сохраняю. авось пригодится)

 

выкинул его ваще, дорогая и ненужная деталь

 

Всем привет вчера наконец то поставил новый аккумулятор Взял Topla 75 am/h.
И дернуло меня свечи поменять... короче танцы с бубном на час железо на проводах это зло! Мало того, что под одной резина потертая, так, при сдергивании со свечи,стягивающее эту железяку колечко упало на свечу и застряло в вертикальном положении под резьбой чего только не делал...через час нашел длинную плоскую и тонкую, самое главное МЯГКУЮ отвертку,согнул, и этим крючком через пол часа мучений достал таки. Пока не достал, ключ вставить было нельзя... Попутно посмотрел еще раз натяжной ролик, и понял что он стоит намертво и еще и криво стоит... он то и режет ремень генератора. Мне тут в соседней ветке советовали его промыть, но это мертвому припарки И так вопрос тут читал про провода Наши,российские, (но лопатить чуть меньше 800 страниц форума...э ) не подскажите? И ролик я так понял Ina брать... и еще про натяжитель...он на одном большом болте стоит? А то книжку у меня какой-то пьяный китаец писал... ну или переводил

И еще мне ARTCHER писал номера аммортов каяба, но не помню, а поиск чего-то не пишет... можно еще раз и газовые и гидравлику вместе с пружинами, если не трудно

 

подшипник на демпферном натяжном устройстве меняется, покупал в "автоштампе", само устройство разбирал промывал и смазывал, пока всё гут

 

а ещё часто бывает косяк с тем что вырвана резьба крепления натяжного ролика в блоке . провода ВВ http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=74C0747D&flag=2612

 

по вв проводам- bremi 251 норм