Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

у меня когда сдохли тяги то я пробовал затолкать туда копеешные сайленты . но что бы не испытывать судьбу поставил в результате оптимал. второй год езжу , пока проблем не обнаружено . ценнег тоже вполне трезвый был .

 

блин, не в контактной группе дело , в замке штырек обломился

 

Маршрутка деревня-город, 20 км в одну сторону, по шоссе.
пробег 270 000 км.
насчет топлива незнаю но все 3 раза почти полный был.
Склоняемся к испорченному дпф .
до этого проблем не было.
Горела лампа ЭДС, ЭГР тест был плохой из-за большой разницы до и после дпф (30 хПа), выхлопа за много шло во впуск.
Они его "прожгли"(в печи какойто, резали его, жгли потом заварили) , вообще ахтунг - разница стала 130 хПа(!).
Мы им показали параметры, отвезли они дпф опять "прожигателям".
После их ничего не поменялось.
Поле танцев с бубнами и компом кое-как регенерировали его. Давление упало до 8 хПа (все давления это на ХХ).
Радуемся, меняем масло, отпускаем.
Через 2000 км возвращается, горит ЭДС, давление опять 130 хПа.
Камеру сунули, оплавлений как-бы не видно..

 

Х.з что за прожарки такие от вшей видимо. У нас их режут и тупо моют на мойке высокого давление с химией.

Ресурс самого элемента максимум 200ткм.
Режим регенерации тупо не включается, ибо пробеги короткие и маленькие.

Имхо вырезайте и правьте программу. Ибо ставить новый дпф бесмысленно. Он на новом моторе с такими пробегами долго забивается. А на уже подуставшем моторчике быстро новый умрет.

 

Не, у нас такого не делают.. Только замена, + капиталка. Спасибо

 

Возможно еще и мск скоро нужно будет заменить на маршрутке,скорее всего масло помогло его забить...

 

Согласен, но они скорей всего вырежут его, есть подозрения такие.
Всем спасибо, надеюсь маршрутка с дпф больше не вернется к нам

 

ребята подскажите пожалуйста номера с/б заднего подрамника верхние которые к кузову (кватро)

 

17663 01 вроде верхние
26608 01

 

У меня в багажнике по 4 штуки лежат 17663 01 и таких 26608 01, это же полный комплект для задней подвески? Если полный, то скажите сайлент амортизатора, который снизу впрессован. У меня он лопнул, весь амортизатор новый покупать из-за него или что-то подойдёт?

 

НЕТ НЕ АМОРТИЗАТОРА,А ПОДРАМНИК ПРИКРУЧИВАЕТСЯ К КУЗОВУ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ДВА БОЛТА И С ДРУГОЙ ДВА И ТАМ СТОЯТ С/б

 

какой номер скажи на схеме?

 

вот именно их по чему то нету на картинке они находятся где тяга развальная прикручивается к балке они там стоят два с/б с одной стороны и два с/б с другой стороны получается задняя балка держится на четырех с/Б

 

у меня вопрос по схождению-развалу, приехал делать, подключили, чувак пластмассовые кожухи с опорников снял, на левом говорит не смогу с уводом в сторону ничего сделать, регулировка до конца, меняй корпус стойки, приехал вчера в гараж открутил каждый болтик на опорнике, а там еще 3-4 мм можно двигать! Это как? он не откручивал.

 

вот здесь должны стоять с/б

 

ребята ну че не кто не подскажет про с/б подрамника заднего

 

все бухают)

 

наверное!

 

Если нет на картинке, значит они вечные, это ж бюргеры.



Шучу конечно. Тоже интересно, т.к. стукает иногда снизу, и как бы сзади, при остановке-старте. Тоже лезть хотел.

Сейчас буду заказывать на зад диски тормозные, колодки, шланги, тросы, ремкомлекты суппортов, пальцев, новые болты (я так понимаю лучше ставить). Был часик полазить, толком не определился по фирмам. И самое главное на этом форуме поиском не нашел похожего ремонта (типа недавней темы с ремонтом передней подвески). И сам поиск не понял как происходит, вводил разные словосочетания.
Тыкните пож. если у кого есть темка, можно не кваку, а просто дисковые задние тормоза.