Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Всю эту требуху, относящуюся к тормозам, лучше брать Ate или Lucas-TRW.
Ремкомплектов суппортов чертова уйма, и не только по производителям, а и по комплектности, нужно смотреть, что именно нужно.
Пальцев я отдельно не нашел, идут вместе со скобой, комплектом (что, впрочем, вполне логично).
В комплекте колодок TRW в коробке лежат и новые болты, очень удобно

Вот номера того, что себе заказывал на задние тормоза:
1. Задние тормозные диски (комплект 2 шт)
Оригинальный номер VAG 4A0615601A
Замена Ate 24.0110-0201.1
или TRW DF 2651
Себе взял TRW.

2. Скоба суппорта с пальцами
Оригинальный номер VAG 443615425B
замена TRW BDA 245 или BDA 436 - отличаются только цветом))

3. Ремкомплект суппорта заднего
Bosch 1 987 470 040
там вообще всё, кроме поршня нового)

4. Задние колодки
Оригинальный номер VAG 4D0698451F
Замена Ate 13.0460-3602.2
или TRW GDB 1163
Я взял TRW, они с болтами, как дела с этим у Ate - не знаю

 

На 100\а6 45 можно поставить передние колеса в развал до +\-2мин. При значении для штатной подвески -0.40. Тоесть штатных пропилов хватает до +\-1мин. И не штатных(дорабатывается напильником) еще на +\-1мин.

Короче пусть твой сход развальщик сначала делает жопу(если кватра) развал, потом схождение. Перемеривает. Затем делает перед. Сначала развал в зеленую зону выводит(открутив три гайки на опорнике и двигая его отверткой либо маленьким ломиком), потом подводит схождение.
Продольный наклон при этом показатель кривизны кузова-элементов подвески.

Короче в идеале ты должен увидеть вот такую картинку на мониторе
Посмотреть вложение 337569
Стандартная перед
Схождение на одно колесо (без нагрузки)
+ 7' ±5'
Общее схождение (без нагрузки)
+ 15' ±10'
Развал
- 40'+35'/-25'
Максимальная допустимая разница между двумя сторонами
max. 30'
Схождение при повернутых на 20 град колесах
- 1° 10'*±30'
Кастор (не регулируется)
+ 55'*±40'
Максимальная допустимая разница между двумя сторонами
max. 1°

Спорттайп перед (различия только в развале для разных машин)
Развал
- 50' +35'/-25'
Развал (модели с 98 kW 5-цил. двигателями и 103 kW 4- цил. двигателями /16 клапанов)
- 50' +25'/-35'
Развал (модели с 169 kW Audi S4, S6, S4 4.2 и S6 4.2)
- 50' +20'/-40'

(Взято с http://www.blindhorse.ru/)

 

Не нашел или не нашел где купить?
По ссылке http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=204&Itemid=29 я так понимаю есть "ремкомплект TRW SP9896, который содержит комплект пальцев, пыльников и смазки на два суппорта."
А так спасибо за инфу, надо обдумать-посмотреть как время будет.
И так понял если 2,6 то диск 245 мм.

По ценам диски у меня что TRW, что ATE, что BREMBO одинаково...

 

если это, то зачем разные штуцера прокачки?
Но главное где тут сальник штока ручника?

 

Понятия не имею.
Предполагаю, что этот ремкомплект - универсальный, ведь суппорты на 100 и на А6 немного отличаются... может, и штуцеры там разные.
У меня, например, стоят суппорты от А6, хотя машина - сотка... переходные варианты, куда ж деваться

 

На картинке в автодоке пальцы даже отдельного номера не имели - только в комплекте со скобой... Но если там все корродированное, то и новый палец будет в старой скобе болтаться - а нафига такое? тем более, что цена новой скобы в комплекте с пальцами - что-то в районе 1000р... ну и нужна ли такая экономия?

 

спасибо))) просто у него у самого сотка ауди 44, он даже опорник правый не откручивал, сказал что битая и с уводом в сторону ничего не сделает, регулировки типа нет - до конца стоит (меняй говорит корпус стойки). А я открутил там еще регулируется. Сделают кузовщину поеду к нему, пусть выставляет.

 

А забыл, он сзади не выставил нормально, только в допуск вогнал, говорит болт прикипел, боится отломить.

 

Ничего там не обломится. Болты выдержиавают огромный момент. Смело отстреливать пистолетом. Можно греть горелкой.
Зад схождение сильно сбито было?

Зад всегда нужно делать максимально точно. Ибо перед ориентируется в показаниях на задние датчики.
Чем точнее сделан с.развал жопы, тем точнее будет перед.

 

откуда ты всё знаешь?)

 

Ибо с 2002 года имел во владении порядка 15ти соток и А6. Успел изучить.
Кстати сейчас свою нынешнюю продаю неспешно.

По сход развалу я как бы работаю в сервисе. Делаю в том числе и сход развал.

 

чо это за снова продажа ?

 

Хочу универсал все таки в 45 кузове. Седан нифига не удобная машина, особенно в свете того что последние две 45 ки у меня были в аванте. Нафига продал?

 

надо значит искать внимательнее . давай будем искать значит )))

 

Так уже есть на примете отличный экземпляр. Пока раскрывать не буду.
Но отличный кузов в родной краске(мерил, весь облазил) и отличный салон(рекаро, кожа, электрика). Но есть проблема с мотором.

 

с мотором это и не проблема вовсе . а ценнег ?

 

200т.р
Но машинка едет из последних сил. Я когда её проверял думал что не доживет до конца тестовых заездов на состояние кпп-кардан-дифф\подвески и тормозов.

Кстати на газу. Не правильно отстроенный газ и погубил её.

 

А свою почем будешь отдавать???

 

откуда такая инфа про газ ?!!!! при чем тут газ ?!!!

 

220т.р
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=346422