Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Держи таблицу

А-показания на дисплее
В-температура на улице

 

И что даёт таблица? У меня вот ниже 18 дисплей не показывает.

 

18 это запрограммированная температура в салоне. Если смотреть 60 канал в режиме диагностики, показывает реальную температуру воздуха за испарителем. Вот эту температуру по таблице можно проверять. Хотя прошлым летом после замены всех резинок уплотнительных, чистке испарителя и заправке кондера, в 45 градусную жару температура на 60 канале была 3-4 градуса.

 

Спасибо большое, полезная штука!

 

Ок, понятно.

 

система заправлена фреоном R12?

 

кто-нибудь заморачивался переделкой четырёх-контактного дмрв хитачи на трёх-контактный от а6? реально? может есть распиновочки какие-нибудь?

 

134-м

 

ездил сегодня на трясучку, забраковали правый рычаг. люфтит шаровая. ставил TRW, отходил всеголишь 35 000 км.... достал из закромов свой старый оригинальный, отдал на реставрацию. левый оригинальный простоял 70 000+ км и дальше постоит

смысл? четырехконтактный с крутилкой рулит

 

Кто в курсе, где на АВС датчик температуры на приборку?

 

за правой башкой видимо..

 

с "пальцев снял" )))

 

В трубе, трех контактный?

 

.аха.

 

Спасибо

 

Братцы, чем можно почистить испаритель через заслонку рециркуляции(без его снятия)? Прошелся щеткой с пылесосом, вот думаю дальше карбклинером(или какой-нибудь фирменной химией), а потом лизоформилом(перекисью,хлоргексидином или типа того...)...
P.S. радиатор испарителя забит не сильно, запаха в салоне нет.

 

а керхером подлезть?

 

Ну я серьезно...

 

и мы серьезно. не знаю как устроен оригинальный кондей, но думаю можно найти куда засунуть шланг и промыть. у меня стоит неоригинальный кондей, на который фильтр хрен найдешь да и менять его дико неудобно было бы - пришлось бы снимать дворники со всей трехомутью. перед каждым летом промываю хорошенько испаритель водой, забрызгиваю чистящей антибактрериальной химией для кондеев и усе сегодня как раз проделывал сию операцию. после замерил инфракрасным термометром температуру воздуха на центральном дифлекторе в салоне - 6-7 град, на улице 20. возле самого испарителя чую еще меньше было бы. система под 12тый, но залит 134тый