Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

r12 чтоли? по чем у вас?

 

Заправка: работа+фреон 2900р.

 

херасе..

я за 2400 позавчера 134м заправился, и то думаю дороговато..

 

норм цена, надо у Белорусов разузнать, мож найдется

 

Почему дорого? Работа 1000р это средняя цена и фреон за 100гр 150р.

А 12 фреон дороже исключительно из за не распространенности. А так по стоимости он намного дешевле 134.

Это все фирма Дюпон подсуропила, падла. Продвинула свой 134 фреон, а 12 про лабировала запретить. Теперь Дюпон лидер на этом рынке.

 

А, 12й фреон дороже.. Тогда ясно..

А про Дюпон да, знаю..
Рынок подгребли под себя, сволочи

 

Мазафака!Давно уже заправляют китайским 406 фреоном вместо 12го!!!Пипец,у меня ни кондея ни климата,но я это знаю!
Первая ссыль:http://www.imperia-rus.ru/freon_hladon/406a
Кстати масло остается тоже,что и для 12го!Никаких переделок не нужно!!!

 

Нее, дорого... 1500-1600р, если 134-й. Сам 3 недели назад заправлялся...

 

А газ кагого производителя был? Поди кетай?

 

У нас в Кирове 1500 заправка 134 на мою машину, в пустую систему, вместе с опрессовкой.

 

Вот меня еще что волнует - стоит короткий ремень привода вспомогательных агрегатов (генератор и т.д.). Компрессор кондея не знаю сколько времени уже не крутится. Мне с ним что делать - поставить нужный ремень, или перебрать компрессор сначала? Масло там посмотреть, от грязи почистить?
И на радиаторе оба датчика мертвые, цена за каждый 2400 р....

 

Подскажите по датчикам высокого давления в системе климата. Есть два датчика:
8A0 959 482 AB - Датчик высокого давления,
8A0 959 482 AА - Предохранительный выключатель

Один из них включает вторую скорость вентилятора, второй - отрубает компрессор при большом давлении фреона. Внимание вопрос: Ху ис ху. Т.е. какой датчик для вентиляторов, а какой для отрубания системы?

Если рассуждать логически, то "8A0 959 482 AА - Предохранительный выключатель" - это скорее всего датчик, который все вырубает по высокому давлению, но хотелось бы знать наверняка.

 

нашел только это

 

плиз номерок дросселя и номер )))) ну и как менять)

 

такая же проблема, только радиатора нет кондея, на разборе нашел с датчиками и трубкой которая под радиатором идет за 3рубля) сейчас соберу. А если у меня система не герметична будет или еще какой косяк кондерщики с меня бабок сдерут же?

 

сегодня загорелась масленка в мультиках,3 раза пискнула и потухла, это уже второй раз.
масло 5-40 по уровню,никаких посторонних стуков не слышал.первый раз на повороте при сьезде с кольцевой,второй раз просто по трассе.
машин новый и еще не до конца обследованный т.ч вопрос, куда подключить манометр для замера давления масла? сколько и какие датчики с на давление должны стоять?( приборка полная темп.масла,часы,вольтметр)
чтоб добраться до сетки масляного насоса достаточно снять 1 поддон?что нужно для этого?есть какие нибудь тонкости-особенности?

блин.
машина а6 с4 2,8 аск

 

ну мне вроде мерили вместо датчика давления вкручивали

 

вобщем то это понятно,как туда добраться? он где то над маслянфм фильтром?

 

Над маслянным.
Посмотреть вложение 338859

Замерь давление.
Но скорее всего это глюк приборки. Сзади штекера черные которые идут на БК нужно вытащить и вставить плотнее.


- Запустите двигатель (температура масла в двигателе около 80 ° C).
- Давление масла на холостом ходу: мин. 1,5 бар
- Давление масла при 2000 оборотах в минуту мин. 2,5 бар

Датчики отличается по цвету(это внешний признак, а так по порогу включения). Какой стоит конкретно в твоей машине нужно смотреть в живую на датчик.

Сетка сразу за поддоном. Снимаешь поддон, крышку. Сетку можно вытащить отжав стопорное кольцо.
Посмотреть вложение 338865
Тонкости-надо приопустить подрамник, открутив болты передних с.б подрамника(с.развал при этом не уходит). Доступ хороший.

 

ок спасибо
после ААэRа места под капотом совсем нет