Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

я даже не знаю где он, а почему вентиляторы не включаются, я радиатор трогал при 110 горячий очень и верх и низ, перегреть боюсь.

 

http://audi-manuals.ru/remont-article/raznoe/126-ctabilizator-v-priborke

Может и рано им пока включатся. Просто указатель врет.
Вагалка есть у тебя? Проконтролировать температуру.
При включении кондера вентиляторы оба крутятся?

 

кондер не работает((( мне кажется не рано, вчера всё нормально было((((сегодня ничего с ней не делал, радиатор сильно горячий, вагалки нет( попробовать замкнуть фишки на датчике? и релюшки посмотреть, только не помню какие 2 и 3 вроде?

 

Классно, если всё правда! Нечасто такое встретишь.

 

а где его купить?) прийти в радиодетали и сказать "стабилизатор напряжения для ауди 100 в длинную приборку"))))??? можно ли машину завести и греть пока не закипит? или это уже перегрев движка и чревато? как проверить врет ли показатель температуры, кстати температура очень быстро поползла когда только поехал, я думал из-за жары... Артчер ты походу реально прав) хорошо, что есть такие люди и такой форум)))

 

к сожалению продаю свою девочку((((( бизнес.... следующую обязательно куплю с4))) надежнее не встречал пока)

 

to ARTCHER. Повезло похоже вашему приятелю.

 

Замер показал на прогретом авто на хх 1.3-1.4. На 2000 об 3 бара .
Масло эльф 5-40

 

ARTCHER а есть фотки поглазеть?

 

Еще троить стала на горячую, как нагреется - перебои небольшие, газ даешь - троит чуток. И недавно менял прокладки крышек клапанных прокладки Vic.Reinz всё аккуратно делал, а с правой сопливит прям на коллектор и дымит. Почему так, снять крышку и еще раз поставить? Старые на герметике были.

 

мож прокладки под бошками где то газить начинают , оттого троит и греется ?

 

Не лучшие показатели конечно. Не лишним будет дернуть поддон и почистить сетку.

Если сетка не грязная была-насос и вкладыши.

 

Вчера не до фоток было. По возможности сделаю. Но фото не передаст тактильных ощушений. Покупали брату моего товарища. Он сам нашел эту машину по обьявлению, попросил сьездить консультантом. Конечно как услышал про ценник в 300т.р и типа 130 т.км пробега отнесся скептически.

Я поклонник 45 кузова и адекватный человек. Но вот такое состояние машины(практически как с завода) меня практически ввело в транс.

 

Болты КК штатные стоят? Под внутренний шестигранник?
Если да поставь обычные под головку на 10. Они плотнее прижимают.
Герметик не нужно. Просто старые прокладки очистить от масла и грязи и аккуратно вставить по пазам КК.
В нужным местах необходимо нанести герметик.

 

ну таки чо там с твоей намечавшейся ?

 

Стоит в гараже пока. Торопится ей не куда.

 

Троит родная, что с ней стало, по приборке сегодня смотрел при 115 включаются карлсоны и датчик уровня топлива так и не работает, судя по всему ты прав Арчер и дело в стабилизаторе, но почему троит тогда? Сегодня запустил, крышка сработала антифриза немного выбежало и карлсоны заработали, мне кажется позднее стали включаться.

 

в твоём гараже ?

 

Болты под шестигранник, а где герметиком мазать? Там где течет? у меня еще лонжерон левый стал в масле быть после снятия бошки....

 

Блин троит машина, и диагностику не кому сделать(((( меня отговорили эти сервисмены, купить K-line адаптер за 1000р типа не прочитает моего двигателя, они через раз типа читают, пустая трата денег сказали, абс и климу только увидишь. Короче началось всё одновременно, мне кажется перегрел я её из-за этого глюка в приборке. Троить стала, на холостых колбасит в салоне сидишь трясет и капот и салон. Газуешь подтраивает. Поехал, дергается, раньше на 5й 40км мог ехать плавно разгоняться при "газ в пол" сейчас на 60 жмешь дергается сильно.