Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

говорю же смотри прокладку . свечи выкрути глянь

 

Герметиком мазать там где крышки крайние распредвалов стоят. Там где изгиб у прокладки получается. Фото завтра из эльзы сделаю где мазать нужно.

По троению-не спеши с выводами. Посмотри свечи для начала.
Неужели некому посмотреть в Челябе машинку вагалкой?

 

Пока в его. Мне надо свою продать, тогда эту заберу. Остаток я оставил в полцены. Никуда не денется. Да и не весит нигде в продаже.

 

Неделю мучаюсь с такой же проблемой: устранил все подсосы с дымом, у одного датчика детонации рассыпалась проводка, добрался до бензонасоса. На холодную вроде давит, как прогреется видно давление не создает, с обратки бежит тоненькой струйкой бенз. Вытащил старый vdo из бака наверняка еще никто не менял. Завтра пойду в тазомагаз за насосом, буду российский внедрять.

 

а у меня и по периметру местами сопливило. прокладки были гоетзе. делал все по букварю. затягивал болты моментом в 10 ньютон. в итоге опять все пришлось снимать, опять покупать новые прокладки и мазать по периметру

 

Нафига новые прокладки то все время покупать? Я понимаю старые, которые в руках рассыпаются. А тут свежая резина. Обжатся по другому она не может-в пазы все встает.

Я всегда стараюсь менять эти болтики под внутренний шестигранник на обычные под 10ку. Затягиваются и прижимаются лучше. И открутить потом легче.

 

Отчего такая любовь к этим внутренним шестигранникам? То что сорвать труднее- так это если идеально все чисто и инструмент хороший.

 

Кстати инфа для размышления по давлению топлива и ААН.
Мы купили новый промывочную приблуду. Никакого насоса и прочего. Просто к приблуде подключается воздух и давится управляя редуктором и выставляя нужное по стрелочному манометру. Соответственно в колбу серебристую на фото заливается Винс, глушится обратка, подключается подача и вперед.
Посмотреть вложение 339535

Промывал себе инжектор недавно. Сначала поставил штатные 4 очка. Потом решил побаловатся. Выставил сначало 2.5 очка-мотор начало лихорадить, попытки заглохнуть. Потом 5-мотор отменно заработал, немного повысился ХХ. 4.5-ХХ в норме, мотор работает просто изумительно. Поставил обратно в район 4-хх стабильное, но наблюдается характерное для ААН некоторая нестабильность работы.

 

у меня попытки заглохнуть нету, просто троит, свечи выкручу завтра, ох как это геморнооо, колпчки некоторые снимать без приблуды((((

 

когда кузовщину делали, там один мастер старый сказал, что моя машина иногда на 2х цилиндрах работает...... я не придал значения и улыбнулся... накаркал походу. Думаю, если что завтра вагалку подцепить. Насчет К-ЛАйн адаптера кто ответит? Реально читает через раз движки?

 

и вообще мысли про то, что бак почти на нуле был, начались глюки с приборкой и дерганье когда лампочка бенза горела. Мож насос чего. Если бы прокладки бошек, то пузырила бы в бачок наверно или под капот дымила или антифриз уходил, а нету. Только масло доливаю 1л на 1000 и дымит((( продаю вот и капризничает она.... ща денег вбухаю и потеряю на продаже(((

 

Очень интересная инфа!надо померить!то есть должно при исправных форсах давить 5 очей для нормальной работы получается?

 

Литр на тыщу-хана движку!все эти сказки про норму-шляпа,проверенная!Заливай какую нибудь стопдым присадку и продавай перекупам.Или меняй колечки хотя бы и езди.

 

да я знаю, кушала 3-4л на 10000, потом заслонка отлетела и началось, не хочу я над ней присадками издеваться..
http://autochel.ru/car/motors/foreign/details/1056698.php так должна уйти, на холостых дымит не всегда.

 

ездить не вариант, бизнес просит денег, так бы давно уже сделал и ездил улыбался.

 

Шторка работает? Шторки в дверных картах тоже? Можешь сфоткать как там все установленно, закрепленно?

 

Даже не 5(хх высоковат будет), а 4.5 если будет в рампе то идеальная работа мотора.
В следующее ТО буду промывать запишу видос работы мотора на разных давлениях.

 

не понял

 

Задние ВВ обычно трудно снимаются. Есть специальные клещи для снятия таких проводов.

 

а, у меня как-то легко снимались...