Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Это я знаю, что лемф хороший Мне бы про RTS узнать побольше

 

Ставил rts. Сейчас ездит на машине Хочу ауди. Спроси у него как ходят.

 

Спасибо !

 

Думаю, должно получиться. Разница по ширине всего-то 1-2 мм.

 

рекаро салон.......ммммм, у меня от моего обычного спина затекает(((

 

Не только можно но и нужно.

 

Всегда на ВР заправляюсь, так что это исключено. Сегодня такое не повторялось... Вчера было часто

 

ставил всегда
Filtron K 1036

и никаких пролем. встает плотно, но без напрягов как влитой.

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=7C207C7A&flag=387992692

 

понял, благодарю

а этот на пару миллиметров короче моих двоих.. че за хрень..
Ладно, по ходу эти пары миллиметров ни на что не влияют..
Возьму первый попавшийся в наличии из троих

 

керосин на ВР аццкий . больше там ни я ни мои знакомые не заправляемся

 

Вопрос к знатокам климы.
Перетряхнул сегодня печку.... фактически - в купленный корпус переставил свой вентилятор, датчик температуры и вакуумный клапан.
Собрал, поехал... сначала все ОК, а минут через 10 легкий хлопок где-то в области бардачка (вроде как заслонка хлопнула) - и при выставленных на табло 22 градусах печка начала жарить на всю дурь, как будто кондея просто нету( Если выставить на табло LO - кондей холодит... примерно так же, как на 23 градуса (когда всё работало нормально). Сам кондей в порядке, заправлен недавно, трубка, что к испарителю идет - мокрая и холодная, т.е. фреон на месте. Повторные попытки выставить температуру повыше дали ту же симптоматику - легкий хлопок справа - и печка жарит...
Что это может быть?! Датчик какой накрылся? заслонка дурит? но с чего бы... Да, при переключении потоков верх/середина/низ всё работает отлично... т.е. моторчики живы и отрабатывают, как положено...
Кто-то сталкивался с подобными симптомами? Что проверять?

 

У тебя климат или просто кондей?
Если климат начинай с проверки ошибок.

 

Поменял вчера конденсер(сгнил снизу из за отлупившейся краски).
Сегодня заправил. Заработало.
Посмотреть вложение 341122 Посмотреть вложение 341123 Посмотреть вложение 341124 Посмотреть вложение 341125
Посмотреть вложение 341126

Два момента о которых хотелось рассказать.

Первый-не покупайте никогда конденсоры фирмы АVА(я купил с рук новый конденсор, сделанный в 2003г в Аргентине). Ибо сделан вроде правильно, но штуцера на датчики не подходят-другая резьба. Кое как его установил.

Второе-раз в год чистите пространство между радиаторами.

Я зимой менял основной радиатор ДВС(в декабре если память не подводит).
Вот вчера опять разобрал морду и увидел:
Посмотреть вложение 341120 Посмотреть вложение 341121

И это за полгода эксплуатации или 25ткм пробега. А сколько песка и пыли выдул-песочница целая.

В итоге:
конденсер-3000р(новый, купленн у клубня)
заправка-2600р
диагностика на утечки-900р

 

Климат у меня... уже справился!
Дело было так.
Прогнал диагностику, по первому каналу мигало 2 ошибки - по датчикам G92 и G112, остальное ОК.
Интересный факт: судя по всему, в схеме от BlindHorse вот тут http://turbo-quattro.com/showthread.php?5796-Система-климат-контроля-4А-С4-45 (последняя миниатюра во втором посте) имеется путаница с наименованиями моторчиков... или с их изображениями. Если не считать этой накладки - наглядная и исчерпывающая инфа по климату 45-го кузова.

Словом, взял я свой старый моторчик с датчиком G92 (тот, что под крышкой рядом с моторчиком дворников) - и поставил вместо того, что стоял на моём новом корпусе. ГЛЮК ПРОПАЛ, УРА! Правда, ошибка не стёрлась... возможно, это нужно делать вагалкой?
В целом остался доволен - клима в итоге работает немного тише, чем раньше (возможно, за счет менее раздолбанного корпуса), дует даже лучше старой, хотя вентилятор тот же (может, воздуховоды стоят теперь поаккуратнее).

 

Попробуй скинуть клемму с АКБ. Если исчезнет и не появится-значит исправил.

 

Доброго вечера Гуру и ценители 45-ок, может подскажете куда копнуть.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=348776

 

Тоесть стартер не крутит в эти моменты?
Питание при не заводе проверял на управляющем проводе стартера? Теплоэкран стоит?
Реле в ногах водителя, под полкой. Третье реле если смотреть справа(или четвертое если слева).

 

Спасибо, попробую. Де-факто проблема как таковая исчезла, т.е. исправить удалось - специально гонял климу в разных режимах полвечера, никаких глюков. Ну а ошибку стереть - это скорее дань моей дотошности

И ещё - я из любопытства вскрыл корпус заглючившего агрегата... думал, может там отвалилось чего... или провод какой подгорел. Ничего такого явного не нашел - ну, шаговый моторчик , несколько шестерёнок да потенциометр... все не ушатанное, как вчера с завода И что там за хрень такая приключилась - совершенно неясно

 

Под капотом и под полкой полная тишь.
Добрый ты, как подлезть к стартеру когда выпуск огнем пышет? Провода ведь под опорой. А когда остынет заводится.
Теплоэкран на втягивающем стоит!

 

htpp://youtu.be/BDSi8Y3eUDI