Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

с питера до мск.камер понавешали по столбам.
от мск тоже есть но уже не помню точно где,

 

да мине по М4 интересуэ..

 

Есть точно, где не знаю. Тут пришло человеку с соседнего форума, ехал по М4:

 

Да уж, нас посерьезней суммы как правило.

 

Давай уже, раскрой тайну.

 

http://avto-master.info/foto-otchet...di-100-s4-na-panel-ot-audi-a6-s4-chast-1.html
Тут весь процесс описанн.

Если подключить проводку кинув дополнительный пин, то вагалка увидит приборку и будет возможность перекодировать, сбрасывать сервисные интервалы.

 

Звук сильно изменился?
Вварил 3 пламегасителя?
На скорости гул не напрягает?

 

3000 за 11 минут тоже неплохо.

 

Даже за слишком, но у меня на конце ремус стоит, орет очень.
Надо бы что-нибудь потише.

Хотябы перестало барабанить в катализаторах при сбросе газа,
пламегас один, длинный, а короткие резонаторы простые..
Валить стала получше

 

Это фигня.
Я в краснодаре умудрился за 1 минуту на одну и ту же камеру попасть дважды!!!

 

Может быть тут кто подскажет, а то в той теме совсем тихо? http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7903851&postcount=186

 

Гидрокомпенсаторы меняли, ставили INA
Давление масла проверяли: хх - 2-2,5 ; 2000 - 4 ; 3000 - 4 и далее не растет, вроде как должно быть более 5, прошу пояснить, если кто в курсе.
Масло - Castrol Magnatek 5w40.

Наконец дошли руки померять давку в голове. хх - 2, далее давление поднимается очень медленно, и более 2,5 не показывает. Вроде как давление должно разлмчаться не более чем на 0,5. Это проблема с клапаном, или забитыми каналами, или чем-то еще?

 

В гбц стоят редукционные клапана. Максимум у них 2.7 бар. Дальше сброс. Тоесть для нормальной смазки постелей, валов и гидриков достаточное давление масла не выше 2.7бар. Хотя до ГБЦ должно идти большее давление-ибо накачивает насос, потом увеличивают вкладыши.
Думаю нужно смотреть клапана подачи и обратного слива на гбц в развале блока на предмет залипания или плохой подвижности.

У тебя явно что то с подачей масла на ГБЦ.

 

Масло то смотрел на заведенном моторе?с включенной скоростью?
Я менял себе на мобил как у тебя в теме.

 

Да, на заведенном, но на паркинге. Mobil LT71141? Что то много негативных отзывов о нем, типа после ESSO испортилось. Про castrol transmax z не слышал, можно ли его в мою коробку ливануть? По допускам вроде туда очень много масел подходит, в том числе и этот кастрол, но ссыкатно как-то.

 

Что-то я совсем запутался. Т.е. более 2,7 бар на гбц быть не может, и то, что я намерял 2,5 - это в пределах погрешности, т.о. в голове нормальная давка. Почему тогда стучат гидрокомпенсаторы? Износ гбц?

Давление в магистрали гидрокомпенсаторов в норме, так, значит клапана в гбц рабочие? Остаются клапана в блоке. Но если бы они были постоянно открыты, разве было бы давление( гбц)?

 

вроде как на скорости надо.я себе заливал включал драйв,
масло именно это,отзывы слышал где?от кого?

 

добрался я сегодня до сход/развальных рычагов. поливанием воды было установлено, что источником дикого скрипа является левый рычаг, на котором были порваны пыльники. взял мейле за 1700 рэ. стали делать сход/развал - обнаружили, что правый тоже надо менять. люфтит. похоже, что стоял лемф - пружинки на пыльниках розового цвета. поехал по магазинам - мейле уже нет. но удалось отхватить рувиль за 1600 в одном магазине, который в другом стоит почти 3к! посмотрим, что дольше отходит.

 

Заливай LT. Если и были по нему плохие отзывы-либо нарвались на подделку, либо не правильно залили.
Заливать масло и проверять нужно на ровной горизонтальной плоскости, проверив температуру масла в КПП через вагком(35-40град), перед проверкой прощелкав по всем передачам и оставив либо на Р либо на N.

Почему у тебя слишком много масла в КПП-ошибка при заливке.

Не очень понял еще момент с пробками.
Их если меня память не подводит две-одна снизу поддона(слив), одна сбоку поддона(залив и контроль уровня).

Идеальный уровень-это когда в кпп залито масло так что вытекание его начинает происходит при достижении температуры 45 град(по вагкому).

 

А если нет заливной(контрольной), то по щупу при 80 град(по вагкому).