Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Разбирается потихоньку.

 

завтра подобный попробую отыскать,к вечеру уже поддоны,наверное,вешать буду.
Прокладки ГБЦ и МСК гётце.
Вот болты под головки ЭРЛИНГ, других вариантов заказывать не было.

 

Болты любые пойдут, главное что новые.
Закручивать только динамиком(динамик в идеале купить новый).

 

Про динамик отдельная тема канэшно! Но я лично предпочитаю стрелочный, а со "щелчком" надо правильно пользоваться и вовремя юстировать. Правильно пользоваться - в основном это ослабление пружины после использования.

 

Стрелочный имеет большую погрешность(до 15% от усилия)-они не для работы с мотором. Ими можно протягивать например подвеску.
Щелчковые более точные.

У меня например с электронной индикацией.

 

динамик новый купленный,весной юзал только когда МСК менял,затягивал крышки распредвалов.
А вопрос по кольцам ещё есть,
старые снимал, нижнее компрессионное с выточкой,которая была направлена вниз. А Надпись TOP с другой стороны смотрела вверх к днищу поршня.
На новых кольцах аналогичная выточка и надпись TOP находятся на одной стороне. Т.е. если ориентироваться по надписи TOP и ставить по направлению к днищу поршня,то и выточка будет смотреть вверх. Так и должно быть?

 

Ну эт совсем Кетай, наши старые совковые рулят!

 

куда написано топ туда и ставь к днищу поршня

 

ок,я в приципе так и собрал. Только сейчас покурил мануал, а там пишут проточкой ставится вниз,а надписью вверх, меня вот и смутило, что всё на одной стороне кольца.

 

главное быть уверенным что делаешь . пусть даже и неправильно но обязательно уверенно !

 

менял себе МСК на днях . вот вид ГБЦ после снятия крышки

заодно впуск помыл

 

ща трясу двигло у паджерика 3,5 литра . поршня до и после зачистки

 

Сегодня буду менять на паджеро 4 3.0 мотор ГРМ и передние опоры мотора. Программа выдает на опору 10.6 нормочаса. Что там все так печально с опорами?
(судя по часам это снятие мотора)

 

сказать честно по опорам не помню , но навскидку там часа хватит . но мой то паджерик старенький ужо а у тя походу поновее будет . мож чо и изменено .

 

Я когда такие фото вижу, мне хочется взять в руки кувалду и расхерачить весь этот впуск к херам..

 

я бы поставил выточкой к колену, сколько машин не разбирал всегда кольца практически одинаковые, верхнее сплошное нижнее с проточкой вниз, маслосъемное это маслосъемное, главное замки не забудь развести)

 

чем тебе он не угодил ?

 

Уже раз несколько бошки снимал, тянул так же стрелочным, и видно что показывает приблизительно. А в принципе тяну всегда на "глаз" - пока проблем не было
P.S. И болты уже раз пять одни и те же ставил

 

собрал низ, так и не понял куда какой разъём подключать на датчики давления масла, т.к. когда снимался верхний поддон, один разъём не был подключен.
На поддоне два датчика: серого цвета и тёмно коричневый, а в проводке 3 разъёма: 1) серый, 2) синий с серым и 3) синий.

 

Один провод одет на датчик температуры масла.
белый провод на белый датчик он на 2000 оборотов работает
синий с белым на коричневый он аварийный 0.3 бар.