Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Я просто новый поставил, есть вариант просто выкинуть.

 

Как лучше прикрутить заслонки во впускном на ААН?наверное голосование нужно делать,но вариант только один-болтами с гайками,ибо клепки после долгих размышлений(без пива правда) оказались неприемлемы.Вопрос как законтрить намертво?держатель резьбы будет,но хочется механически как то...

 

ну я их просто запаивал оловом .

 

клепка самый лучший вариант. не вижу проблем. надо просто клепатель подобрать

 

точно, вариант..

 

А олово от нагрева не потечет?понятно что там не больше 100,но все же.
Я так и думал сделать,на кислоту?

 

Болты надежнее кклепок,мое мнение.если гайки конечно хорошо зафиксировать.

 

где, во впуске? ))

 

спорный вопрос. гайки, котргайки, клей - уж слишком много составляющих. во впуске надо чтобы ничего не мешалось, чтобы канал для прохождения воздуха не уменьшался, чтобы завихрений лишних не создавалось

 

Ну да,в нем самом.набегающий и уплотненный воздух охлаждает все -таки.не мерял конечно,не знаю,но могу ошибаться.

 

Да понятно,это все лишнее там,но!заслонки изношены уже,значит они неплотно прилегают!завихрения после 4100 оборотов будут,а на них не так часто я езжу,поэтому фиг бы с ними с завихрениями.

 

каких 100 градусов ?!!!!!! куда потечет ?!!! если уж олово потечет то к тому моменту машине уже будет всё равно . паял на флюс какой то импортный . мажешь из банки и он при нагреве припаивается

 

олово вариант короче

 

заливает прилично . паять тока не шибко удобно . лучше взять паяльную станцию .

 

да можно и чуть прихватить, держать должно

 

Как раз если хорошо оловом обпаять-завихрений будет меньше!аэродинамику колхозу придать)))колхоз дело конечно хреновое,но продавать машину ддля покупки нового впуска я пока не созрел.и не созрею))))но экзист надеется видимо!зацените цену в экзисте за улитки))))

 

и вправду, нет там 100 градусов. если оставить машину с закрытым капотом летом в жару поработать минут 5-10, потом придти, открыть капот и положить руку на коллектор - да, будет горячо, да долго не продержишь, но ведь не обожжешься как при 100! а на ходу там вообще арктика

но все же мне больше клепка по душе у меня к счастию все было не так печально. прошелся во всем отверткой с силой. некоторые ответкой на какую четверть оборота подтянул. да так, что рисунок под отвертку из крестика превратился в загнутый крестик

 

Не надолго это.надо было держателя капнуть хотя бы.а в загнутый крестик превращается из-за сплава-они очень мягкие,видимо чтобы развольцевать можно было на заводе.Видели все наверное пилу развольцовщика на кончике болта?он видимо еще и нагревает их для начала-чтоб сплав поплыл немного и расширился.
Где бы теперь вакуумный клапан живой найти???

 

повезло тебе что ли..
я по всем прошелся которым прошелся, все провернулись..

 

да уж напомните мне, как там эта конструкция устроена? а то я в подробности не вдавался, закрутил и все. хотя я поначалу думал их вообще не трогать, так как заслонки сидели как влитые. и так, в трубке нарезана резьба. в трубку закручиваются эти винтики. и для подстраховки концы этих винтиков как бы немного сплющены. так?