Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Ясно...

Только я сомневаюсь, что эта процедура тыщу стоит.. Думаю дороже..

Да и масло то нафига менять? Это же не раскоксовка.. И свечи пишут тоже целые остаются..

 

Кстати прокатился тут на своей чтобы выгнать все из недр выхлопа-прет как угорелая!На четвертой с 80 до 180 разогналась метрах на трехстах наверное,около того.Кратковременно вышел на максимальную мощность на третьей (5500 оборотов),но как же это круто!!!на gps было 169,но еще запаса было уйма,и это на 4 передаче!а есть и пятая еще.Но лямбду заменю от греха подальше,уж больно они не любят лишние жидкости.

 

2500р винсом промыть стоит. Масло менять после процедуры не нужно. Свечи в зависимости от засранности мотора. Если мыть каждое второе ТО свечи не требуют замены.

 

ну не на 300 метрах это точно, если посчитать математически, то 7,5 секунд получается) у тебя по паспорту до 100 8с) и вот еще)http://www.youtube.com/watch?v=3zsApdoO-IU

 

Тыщу (ну, чуток меньше) стОит сам Винс (2 банки на наши V6) Ну и плюс работа...

 

дык, товарищЪ crashtestov стартовал с 80, а не с 0. Так что, всё может быть...

 

ты думаешь на 4й с 80-180 быстрее чем до 100?)

 

Хватит вам спорить!Я сказал примерно,на одометр я в это время не смотрел,но набрала очень лихо,без запинок.Если бы разум отсутствовал то еще бы набирала и набирала!

 

В век космических технологий может быть всё что угодно

 

http://www.youtube.com/watch?v=apWVdPWo1-o&feature=youtu.be
бампер передний сломан был(((( когда сделал 230 по спидометру)

 

Подскажите на каком канале самодиагностики климы посмотреть температуру выходящего воздуха из дефлекторов(если Вы меня поняли))? Что то мне кажется кондиционер слабо холодит

 

Из дефлеторов не посмотреть по-моему, можно после испарителя посмотреть, 60 канал.

 

Ну да, наверно это оно! Это должно быть в районе 4-6 градусов?

 

У меня 7-8, редко 6. В идеале конечно 3-5. Но мне хватает, холодит вполне прилично.

 

Пошёл-проверил. Через 5 мин работы на ХХ показывает 17(хотя год назад тоже помню 7-8 было).
Радиаторы промывал....

 

вот интересно, для сотки с аан приводят данные 8 секунд, а для а6-ой, которая тяжелее всего на пару десятков килограмм - 9. а6-ая с ацк - 8. и где правда?

 

Слабовато. Потрогай осушитель под капотом, должен быть холодный. У меня иной раз инеем покрывается. Если холодный, тогда или испаритель засрало или где-то теплый воздух подсасывает. А если не шибко холодный, то фреона мало или насос качает плохо или засрало дроссель, или еще чего

 

Осушитель холодный, но инеем никогда не видел. Испаритель снимал, чистил кархером года 3 назад, так что там всё чисто. Тогда же и полностью заправили и на выходе было +8. Дроссель это такая сеточка в трубке испарителя? Не менял. Короче начать с дозаправки фреона и замены дросселя?
В какой сервис по кондеям можно обратиться?

 

Я только в Кирове могу подсказать сервис. Но это 1000 км от Москвы. Дроссель можно не менять, если он не порван, просто промыть. Вероятнее всего фреон за 3 года испарился немного, первым делом дозаправить, я думаю.