Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

а почему так,должно вроде 1200 прогревочные

 

ща гуру ответят) у меня так было) на ААН заслонка с рхх идет вроде, а стоит она ойойойо)

 

У меня на разных машинах(по году, а не по мотору) разные прогревочные были.
Например на 100 с4 1993 1000 и плавно снижались. На А6 С4 1996 и 1995 г закидывало до 1200 с характерным гулом, и через полминуты скидывало на ХХ.

Думаю что разница в мозгах ААН.

 

вот и у меня на сотке 94г тоже 1000 или чуть более были) я не заморачивался)

 

Имхо главное что они есть, значить датчик температуры все таки что то отдупляет.

 

Тоже прогревочные в районе 1000. Пото опускаются до 600-700

 

а мозги можно с А6 ААН поставить но 100 AAH

 

у меня 1200 прогревочные

 

Отпишусь о решении проблемы с запуском на горячую.
Началось с того, что машина прекрасно едет и заводится на холодную. Но на горячем после стоянки минут в 20 не запускалась вообще, либо с прострелами. Бывало и заведётся сразу,начал движение и метров через 50 глохнет. Постоит и запуск уже без проблем. Вагал-ошибок нет. Датчик Холла отмёл почему-то сразу,т.к. на заведённом скидывал фишку-работает.
Проверял датчик колена по ссылке,что выкладывали здесь- рабочий. Комплексно всё продиагностировать негде. В итоге заменил топливный насос, форсунки, топливный фильтр, всё безрезультатно. Сегодня эта проблема уже в корне достала, начал курить форумы о проверке коммутатора, проводки и т.д. Покурил и поехал в гараж, а там подвернулся вариант установить ради эксперимента с 2.6 ABC датчик Холла. В итоге мучал машину до позднего вечера, проблема с запуском не проявилась. Поставив обратно на горячий мотор свой остывший датчик- завёлся отлично, греем датчик, глушу, под капотом баня, курим минут 15, заводим-завелась и буквально сразу глохнет с прострелом. Снова переставил c ABC- так с ним и уехал. И ещё исчезли хлопки в выхлопе при сбросе газа, как повлияла замена датчика на это не знаю, но на старом сброс газа с 3000 об до 2500
хлопки были постоянно.
пысы: Родной датчик был внутри в масле, подозреваю через сальник распредвала, хотя ставил новые.

 

а где находится предохранитель на омыватель фар?
думал проблема в моторчике ,моторчик поменял а мыть усе равно не хочет!

 

А вот у меня просто на горячую хреново заводится, пока педаль газа в пол не нажмешь. Тоже достало уже!

 

Что за заслонка? Дроссельная что ли? Так регулятор на ААН отдельно от нее идет, он прикручен тремя вроде как гаечками на десять к коллектору.

 

Может с давкой топ-ва или форсы текут. У меня когда 2.3 был, не заводился на горячую,только со скидыванием разъёма с датчика температуры. давка в норме была. но остаточное давление падало. Менял насос.

 

тож интересно..

 

Пост №1452 на 73 стр. как раз и хотел озаботиться проверкой давки.

 

Братва, а как на А6 реализована информация о давлении масла? Ведь вместо него стоит вольметр...А то приборку от А6 вкорячил, а грамотно доработать, как описано на некоем сайте (не знаю, можно ли ссылку давать) не доходят руки. А в данное время мультик ничего кроме постоянно мигающего восклицательного знака не показывает, да АБС постоянно горит.

 

есть только датчик низкого давления на лампу, и фсё..

а у меня в далеких планах вместо часов вкорячить приборчик давления масла..

 

Гемора не дофига получится?

 

Да хз, надеюсь нет..
Место для аналогового датчика есть на голове, только провода протянуть..

 

А чо не на свое законное место, часы то вроде более востребованы чем вольметр.