Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Слева где полка у водителя под рулем. Allroad захотелось - наверно, скучно по жизни стало, времени и денег до фига . Диагностика вагкомом покажет только 10% проблем... Сотка по сравнению с роудом вообще НИКОГДА не ломающаяяся супернадежная машина

P.S. Пытаюсь владеть роудом где-то с полгода, пока получается наоборот ....

 

сотка увы против времени ничего противопоставить не может... дубеющая изоляция проводов, дубеющие ссыхающиеся резинки, провисание потолков/обивки и невозможность заказать некоторые детали ну поедем поглядим. машинен 2005 года, пробег 190к, на шведских номерах.

 

Роуд 1 поколения - отличный машин, просто уникальный, но на старом авто такой "склад" дорогущих попадосов, если что - если двиг 2,7 (ГНЦ, цепи, турбы, ВКГ), АКПП(как правило не более 150 тыр пробега), внутренние шрусы(триподы) и кардан(подвесной подшипник). Как это ни странно, но благодаря форумчанам пневма сейчас по цене обслуги - самый недорогой и надежный элемент машины(после полной замены баллонов и ремонта компрессора(ремкопмплект), замена блока клапанов или управления пневмоподвеской). Просто после А100 куда ни ткнись, случай чего , то сразу 50-100тыр выложи. Даже если делать самому.

Кстати, как это ни странно, но на 13-летний роуд уже не выпускают кучу оригинальных запчастей - только с разбора, или с Ф6С5/WV колхозить. Для меня это было очень неприятным открытием...
Если все срастется - welcome http://a6-allroad.ru/index.php

 

передумал батек завтра едем смотреть х5 2002ого. европеец трехлитровый, с газом, 150к пробегу

 

газ это жесть)

 

Лучше бы крузака соточку, отличный аппарат. У меня у знакомого был - проблем не знал. Тойота же)

 

да крузак телега неповоротливая и стоит херуву тучу бабок. а батек любитель жару поддать и че эт газ жесть?

 

газ это жизнь для мотора .

 

Самый путевый мотор у 53его. Смотрите сразу ВКГ, клапан под впускным коллектором, стакан маслофильтра. Если все это дубовое и в масле-не берите.

 

роуд отличная машина . мы взяли товарищу в начале года . сначала потрахались с ним (роудом ) в гараже а ща он доволен до соплей . однако вчера положил 400 кг в багажник и стрельнул баллон задний . с учетом того что он ещё родной стоял то притензий нету . заменили на родной с разборки

 

что за клапан?

 

Клапан ВКГ. Дубеет, засирается-мотор начинает жрать масло литрами.

 

у меня кстате на ауди чудеса творятся. проехал уже 2 с лишним тысячи, а уровень масла как был макс, так и держится хотя раньше полщупа съедало

 

никто не заморачивался заменой резинок, которые на дверях в месте прилегания стекла к металлу? а то я заметил, чем старее сотка/булка, тем короче эти резинки. похоже, что от старости они ссыхаются. у меня они короче чем надо бы на сантиметр-два. покурил схему в этке - похоже, что для этого надо снимать часть двери, которая со стеклом и стеклоподъемником.

 

Это ты про бархотки? Рамку стекла снимаешь, бархотка на пластиковых пистонах. Новая стоит туеву хучу денег...

 

представляю на разборках на некоторых машинах видел куда более живые. только вот перспектива разбирать пол-двери не очень привлекает. они ведь вроде в какие-то направляющие вставлены? ввиде рельса. а то я заметил, что могу ее, правда с усилием, двигать по этому рельсу взад-вперед

 

10 минут

 

т.е надо только открутить четыре болта, и вся рамка вместе со стеклом и стеклоподъемником у меня в руках?

 

Откручиваешь болты 3 и 4, меняешь и....имеешь дооолгий секс с выставлением рамки в первоначальное положение))).

 

кстате, имеется инфракрасный термометр, могу померить температуру всего, чего пожелаете