Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 02

Я давно из 80-ки вытаскивал сидушки в одного следом ковер, потом ковер был утащен в мойку. Ну а дальше в обратном порядке, чуть грыжу себе не заработал, но зато все было чисто и красиво жалко что только не долго, от машинки остались две двери и переднее крыло все остальное на дереве.

 

аналогичная ситуация, дыр нигде НЕТ,после небольшого прогрева и падения оборотов рык проходит, каты пустые, можт из-за них?

 

Может у тебя американка?

 

канеш

 

Я к чему говорю про американку-на сотку ставили насосы продувки катализаторов для калифорнии,может они и шумят.На мерседесах почти на всех такие стоят и шумят они на холодную дай боже!Зато потом тишина и покой.

 

На 2,6 ABC, утренный прогрев катов лечится перекодировкой блока управления. Ставишь 00000 и утренний рык исчезает.

 

а поподробнее куда лезть вместо чего нули ставить?

 

вместе с прогревом двигателя?

 

Прогревочные обороты остаются 1000 +-. Потом постепенное снижение до рабочих 700. Я так понимаю, что сменой кодировки отключаем евро 2.

Кодировка меняется ваг-комом. Конпка кодирование в двигателе.

 

дыр нигде нет, только на прошлой неделе выпуском занимался

 

каты на месте.
принцип такой,что после заводки первые сек 5 работает тихо,потом идёт завышение оборотов до 1200 с характерным гулом в районе катов.И это только на холодном моторе. В жару летом может полдня простоять, будут обычные прогревочные и то не всегда. С похолоданием достаточно 2 часа простоя и будет гул в каты.

 

ставил себе такую кодировку на abc мкпп а6, на прогреве обороты тупо стали плавать от 1000 до 1200...поставил обратно свою кажется 00062

 

тогда почему через минуту это бряканье пропадает?

 

у меня такая же хрень на прогреве . каты пустые но видимо вырезаны кривыми руками ибо на холостых весь день в катах чот шевелиццо . забил на проблему , буду ставить нормальные каты . благо они есть запасные

 

когда обороты падают?

 

вот как это происходит, снимал прошлой зимой, повторюсь: каты все на месте.

http://www.youtube.com/watch?v=kexOIWC_A3k

 

во-во у меня также холодная тарахтит(катов нет, значит не в них дело), через минуту тарахтение полностью пропадает
ПС сегодня утром заметил течь сальника рейки куда вал одевается, течёт в салон Что делать? Менять сальник или рейку? 500км назад менял пыльник + VAG жидкость - совпадение?

 

Точно VAG? А то некоторые до усрачки любят утверждать, что рейки начинают течь от Феби ))

 

точнее не бывает!!
с бачка слил жидкость коричневого цвета
что заметил после замены: на холодную руль крутится, как на вывешенных колесах, хотя стоит 215 на 55 R16, на горячую также как был
номер сальника реально раздобыть или брать весь ремкомплект?