Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Какая интересная тема У меня почти такая же беда, не реагирует не регулировочный винт. Я так люблю свою машину ещё одно не успел устранить уже другое вылезло.

 

Блин ты о чём???!!! я спросил может у кого было такое и как избавились от этого, зачем нам тут инет, когда пол страны в теме сидит.

 

Это дружище и есть АУДИ !!! в ней всегда так и она зараза оправдывает себя всегда!!!

 

Она просто снялась из-за того что стальной регулировочный винт поржавел. Сама шестерня целая, просто винт перестал держаться в ней и прокручивается.
Может набить шестерню поксиполом и одеть обратно на винт?

 

Сниму фару и посмотрю что к чему, тогда будет видно нужно там что-то приклеивать или нет.

 

эта шестерня нужна чтобы ею крутить другую если не ошибаюсь.
она наверно не должна быть приклеена...

 

должна.

у себя посадил на эпоксидку 3 года назад, по осени фары регулировал, полет нормальный

 

Не ходил в домик ауди не смотрел ей в глаза )

Тоже подправил и лампочки сменил на новые, вроде светит.
На прежней ауди лампочки бывший хозяин ставил дорогущие очень... но и свет был восхитительный.
На ближнем всегда ездил, хватало... а дальний лупил так, что 2 сотни прям не напрягаясь ходил.

Такой же хороший свет был на старенькой тоёте короле(мыльница) только туда никто не ставил дорогие лампочки.

 

Расскажи как называлась моя эта восхитительная прелесть.

 

Кто в курсе , мотор АСК масло жрет так же как ААН, или там продуманнее ?

 

так же )

 

учитывая 5 клапанов на цилиндр, более мудреную систему ВКГ врятли он изначально мог расходовать меньше масла на угар, чем более простой ААН.

если сравнивать по посткапитальному расходу-ААН максимум 500гр на 10ткм. АСК-от литра на 10ткм.

 

немцы масло любят кушать)

 

не все. укатанные и не обслуженные да.
обслуженные и с исправленными заводскими недочетами-угар отсутствует.
это касается и древних моторов и новейщих.

 

Да меня чего то не покидает мысль поставить мотор повеселее. Думал 3л BBJ но по отзывам он не очень .

 

А 2.2 AAN как? Я тоже задумываюсь, правда не найти их днем с огнем, а поменять машину на Эску денег нету.

 

bbj мотор не хуже АСК. по ттх превосходит.
по устройству минусы BBJ-муфты распредвалов и маслонасос в сборе с балансирными валами(дорогая и сложная деталь).
в остальном вполне пристойным мотор. гильзованый на заводе.

 

А что нужно исправить в ААН из заводских недочетов?

Кстати, Андрей, я уже обращался, попрошу ещё разок

 

А я тут на форуме тему покурил , там народ плачет что ломучий

 

Значит я на правильном пути, поксипол вроде потверже должен быть.