Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

ребя, подскажите пожалуйста как проверить фишку датчика детонации со стороны ЭБУ

 

Затяжка .
Моменты:
1 ступень - 40 Н/м
2 ступень - 60 Н/м
3 ступень - доворот на 180гр.

 

Так на ЭБУ приходят четыре фишки с общими жгутами.

 

это я знаю, я имею ввиду: как проверить мультиком сигнал с эбу на датчик детонации?

 

Тогда я думаю Андрей "ARTHCER" подскажет

 

с эбу на датчик не идет никакой сигнал, датчик состоит из пьезы, при детонации создает всплески напряжения. с него один провод только идет. Прозвони проводку, и осциком смотри сигнал

 

датчики новые и что проводка от разъема до эбу не проверяется никак?

 

как и все провода - снимаешь фишки с датчиков и эбу, и прозваниваешь в режиме пищалки, или меряешь сопротивление, должно быть близким к 0 ом
ps:
зажимаются они 20нм моментом, это очень важно!

 

спасибо, да я их затягивал динамометрическим ключом, старые датчики были все в хлам, трещины, сколы... поставил новые, изменения есть, но незначительные, не валит. была ещё трубка вакуума от груши передавлена коллектором так, что почти не продувалась, поменял, думал ну щас хоть что-то будет, ан нет

 

Может слишком много от мотора требуешь? У AAH видимо прошивка такая, что он не валит.

 

однажды она повалила, случайно, когда появился сильный подсос воздуха во впускной коллектор, что машину трясло. убрал подсос и опять вялой клячей стала

 

Верни подсос на место.

 

не удалось мне повторить такой подсос но я склоняюсь к мысли, что расходомер гонит и недосчитывает воздух. либо неучтённый воздух в обход него выровнял смесь, либо при неучтённом воздухе и выходе из диапазона регулирования расходомер ушёл в какой-нибудь аварийный режим и блок посчитал воздух по средним заводским данным и машина повалила. не знаю что ещё может быть

 

Тоже не могу разобраться с тупостью при разгоне. При скидывании фишки с ДМРВ, мотор пытается заглохнуть, потом обороты выравниваются и дальше работает. Напруга на датчике в норме. Хотелось бы мнение специалистов узнать.

 

Поставить заведомо исправный, с другой машины. Нету знакомых с таким же мотором?

 

Нет, Ярослав. Соток и А6-ых в 45-ом кузове нашем городе по пальцам одной руки пересчитать. И других моделей, где может быть такой мотор - тоже. И ни одного хозяина не знаю. На разборе лотерея, да и есть ли. Тупик.

 

у всех разное понятие о исправности машины) моя машина медленно теряла динамику, так что я и привык уже) потом понял что хрень какая-то происходит, потом разок повалила и всё стало ясно знакомых нет к сожалению и не понятно где купить расходомер не за "over999999 рублей" или на трёхпиновый переделывать

кстати как связан дмрв с коробкой, напрямую с блоком акпп каким-то проводом? или сигнал идёт из дмрв через эбу двигателя в эбу коробки?

 

коробка совсем ни при чем

 

а почему автомат пинается при отключенном дмрв?

 

топливом заливает при переключениях