Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Понял, согласен

Еще как влияет, ты уж поверь. Я с этим вдоволь наигрался. Один раз так доигрался, что правая щетка левую догнала

 

Да. Цены - ужас. Летом 2013-го брал задний левый суппорт TRW, стоил 4 с копейками. Сейчас потек задний правый. На экзисте TRW смотрел 10-12 т.р. О_О
Нашел в автото (видимо из старых запасов на московском складе) за 6700. Я х.з, если и дальше так цены будут расти, то придется на гранту пересаживаться ((

 

Надо,чтобы водительская была длиннее пассажирской,тогда водительская,на "обратном пути" будет перекрывать траекторию пассажирской и подтека не будет.
Юзаю водительскую 60,61,62 ,пассажирская 55

 

Зачем менять потёкший суппорт? Есть же ремкомплекты и поршни.

 

Нихренасе! А че, тоже вариант.

 

ремкомплект купил. Там одни резинки. Поршень нигде не нашел. Да и сомневаюсь я что ремкомплектом обойдется. В любом случае пока суппорты до 30 не подорожали, пусть лежит про запас. На крайняк за 8 потом на авито продам )

 

а описать процесс, как влияет.. тогда еще больше поверю ))

 

Дубль 2! Уже обсуждалось.

 

Например, правая (пассажирская) щетка. По мурзилке она должна в исходном положении находиться по линии конца шелкографии. Если она будет, например, ниже, то в своем крайнем левом положении не будет должным образом наезжать на сектор левой (водительской) щетки. В результате - сопля. У меня, например, изначально правая щетка сильно выше шелкографии была. Пытался переставить поводок на один шлиц ниже - щетка стала ниже линии шелкографии и уже не доезжала. Хотя трапеция была настроена правильно. Пришлось чуток подогнуть правую тягу трапеции, чтобы щетка легла строго по линии шелкографии. Там просто: тяга с одного конца имеет ступеньку, так вот эту ступеньку можно пассатижами увеличить или уменьшить, подгоняя таким образом длину тяги.
Так же поступил и с левой тягой, ибо левая щетка (водительская) почти уезжала со стекла (влево). По мурзилке в исходном состоянии она должна быть на 10 мм ниже верхнего края шелкографии. Так и установил. Теперь при обеих щетках 550 мм (правая - изогнутая) все по фен-шую и никаких соплей.

 

чет нихрена не понял )))
левая щетка это водительская, как она в верхнем положении наезжает на сектор пассажирской щетки?

 

Вечный вопрос, так гнёт клапана на AAR или нет? Одни пишут да, другие нет. Хочется приблизится к истине

 

Так, косяк мой. Перепутал лево с право. Ща поправлю.
Поправил.

 

Сними ремень и прокрути КВ, если не упрется в клапана, значит не погнет! У меня не загнуло, когда ремень перескочил на пол оборота РВ!

 

Стартером Шучу

 

Ни кто так и не проверил http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=101785 Я за версию, что гнёт но не гарантировано, кому-то и везёт.

 

А лучше разогнать, на тросе, и воткнуть 2-ю!

Вот тебе и флаг в руки!

 

лучше согнуть клапана и разогнать и на передачу)

 

К мотористу поеду гидрики менять заодно и ремни. Как-то так

 

не гнёт!!!

 

Вот и поделишься выводами!